DE FICK AVSLUTA EN EPOK

Bilden: Fredrik B. L´Estrade från Matfors (t.v.) vann C-förarserien och Chrille Åström (t.h.) från Timrå segrade både i Elit B och totalt när Volvo All Championship kördes för allra sista gången. Elit A vanns av veteranen Ingvar Nilsson, Hällefors.

- All Championship kräver en massa samordning och utan en rejäl sponsor som backar upp serien går den inte att klara. Så när Volvo valt att kliva av blir 2006 sista året i en epok som egentligen startade med Volvo Turbo Cup under tidigt 80-tal.
Det säger Cup-generalen Carleric Johansson.
Carleric fanns med redan på Volvo Turbo Cup-tiden då förarna körde racing, backe och isbana med samma bilar. Så när Volvo Original Cup dök upp, var det naturligt att återuppta traditionen.

- Den som vill vinna ett mästerskap typ All Championship måste verkligen anstränga sig. Man måste lära sig alla teknikgrenar och får inte vara rädd för att utmana specialisterna. Men man lär sig ofantligt mycket och växer som förare för varje ny tävlingsform man lär sig att behärska.

All Championship har alltid börjat med vintertävlingar - det handlar både om vanliga vinterrallyn. Men också om att skaffa racinglicens och köra isracing. Vilket kan få vem som helst att darra i knävecken...
Rally på sommarväglag är den tredje grenen och den följs återigen av racing - fast den här gången på asfalt.
- Som final har vi på senare år kört rallyvarvlopp på asfalt. Tidigare har vi haft andra finalgrenar - t ex backe eller varvlopp på rallycrossbana, berättar Carleric. Som har svårt att tro att någon liknande serie ska dyka upp i framtiden:
- Ja, eftersom hela serien bygger på att man ska ha en bil som får användas i alla grenar. Annars bli det det i praktiken omöjligt att genomföra. Volvo Original är en unik klass eftersom reglementet är i princip detsamma oavsett vilken tävlingsgren det handlar om.

CHRILLE SNABBAST PÅ FLYGSTADEN!

Bilden: B-föraren Chrille Åström skrällde igen! 240-föraren från Timrå var snabbast av alla originalare i sommarfinalen, asfalttävlingen Rally Flygstaden i Söderhamn den 7 okt. Foto: Osmo Savikko.

Chrille Åström hade inga problem att vinna Volvo Original Championship 2006.
Egentligen behövde han bara komma i mål i Rally Flygstaden för att ta hem den totala mästerskapstiteln.
Men den glade 240-föraren från Timrå har uppenbarligen aldrig hört talas om det där med att köra taktiskt. Han satsade stenhårt  på de regnblöta asfaltvägarna i Rally Flygstaden - och körde ifrån samtliga 39 konkurrenter.
- Skitkul, det här hade jag aldrig räknat med, jublade Chrille som haft en strålande säsong och helt plötsligt etablerat sig i den absoluta fortåkartoppen.

Sammanlagt kom alltså 40 Volvo-förare från hela landet till Söderhamn för att göra upp om årets sista poäng i två serier - Sommarserien med Old Boys Cup och All Championship, mästerskapsserien på alla underlag.
Innan start trodde många att Peter Karlsson från Ljusdal skulle vinna även i år.  Och visst - efter andra omgången då hälsingen satte en extremt bra ss- tid - såg det ut som tipsen skulle gå hem. Men Peter fick problem med växellådan i sista omgången och tappade värdefulla sekunder. Han kom visserligen i mål, men bara på en fjärdeplats i klassen.

Finalen i Söderhamn handlade egentligen om tre saker.
För det första var tävlingen alltså årets sista i Sommarserien, för det andra var tävlingen den femte och avslutande grenen i All Championship (varvlopp på asfalt). Och för det tredje var det efter tävlingen stor fest och prisutdelning i de riksomfattande Volvo Original-serierna i den för dagen ombyggda Idrottshallen på "innerplan". Så bland åskådarna fanns t ex racingåkarna Jonas Nilsson, Dals MK och Niclas Olsson, Bohus Racing som på kvällen skulle få sina priser tillsammans med t ex isracingveteranen Göran Zamora Lind, Bollnäs MK.

Tyvärr hade arrangörerna inte vädergudarna på sin sida.
Det regnade rejält under morgontimmarna och fortsatte småregna i stort sett hela dagen. Vädret blev lite bättre under andra omgången, men i tredje kom regnet tillbaka. Fast riktigt svårkört blev det aldrig - det var bra fäste i asfalten oavsett vilken däcktyp man valde att starta på.
För första gången under de fem år tävlingen körts hade banan ändrats en aning - man hade på ett av de snabbare avsnitten lagt in en fartdämpande omväg runt en av byggnaderna. Annars var det mesta sig likt - en 3,5 km lång slinga som kördes två varv per omgång. Och som sagt tre omgångar. vilket innebar 2,1 ss-mil totalt.

A-förarklassen vanns något överraskande av Ingemar Thelander från Gävle.
Ingemar hade riktigt bra fart på sin 740 och vann klart före Anders Kärnede, Älvbygdens MK och upplänningen Håkan Süld. Tre 740-förare  i topp alltså - och därefter en 240 i händerna på veteranen Lars Ohlson innan första 940-förare dyker upp i resultatlistan, hemmaföraren Per-Henrik Hedberg SMK Söderhamn.
Segern i serien totalt var klar redan innan start - guldet gick till Magnus Johansson, Älmhult medan Anders Kärnede gick förbi Fredrik Menck, som ju lämnat klassen till förmån för en Clio Ragnotti, Fredrik var med även i Söderhamn men ett brustet motorfäste tvingade östgöten att bryta:
- Det är inte som att köra Volvo Original precis. Jag har kört fem tävlingar med N3:an hittills och redan reparerat mer än jag gjorde under de senaste två åren med Volvon, suckade Menck.

I Elit B handlade det alltså om kampen mellan de två 240-förarna Chrille Åström och Peter Karlsson samt numer sporadiskt tävlande Bollnäs-föraren Lars Skoglund i en 940. Men när Peter Karlsson kom i mål i sista omgången med bara tvåans växel kvar var kampen avgjord.
Chrille tog en klar seger med Skoglund tvåa och unge RS-specialisten Emil Tigerberg på tredjeplatsen.
Femma - bara 7 hundradelar bakom Peter Karlsson - slutade Henrik Persson, Kullings MS.
Anders Svensson - som ledde serien innan start - laddade på tok för hårt och slutade sjua. Resultatet innebar att Henrik gick förbi Anders i sammandraget och tog hem klassegern.
I den här klassen gjorde äkta paret Sven-Inge och Chanette Sjödin rallycomeback i en lånad 240.
Paret kraschade ju rejält i Jämtrallyt i vintras och sedan dess har Svinge föredragit is och asfaltracing med en 940 Arena. Men nu ville man försvara en bra placering i All Championship, så beslutet att inte köra fler rallytävlingar omprövades:
- Men jag var fruktansvärt nervös innan vi startade, erkänner Chanette.
Paret slutade på nionde plats i klassen vilket räckte precis för att ta silver i B All Champion bakom Chrille men före Henrik Persson.

C var dagens största klass med inte minde än 18 anmälda. Även här blev det 240 i topp - dubbelt upp till och med! Ex-racingförarna Fredrik Spångberg, Järfälla MK och Mats Gustavsson, Örebro RC (i en intressant 240 av senare modell utrustad med samma 230-motor som sitter i 940-bilarna) var etta respektive tvåa.
Spångberg var rejält före konkurrenterna - han var bara två sekunder långsammare än Chrille och slutade tvåa totalt bland alla Volvo den här dagen.
Trea i klassen slutade seriedominanten Carl Naumer medan Niklas Lundberg från Växjö MS - som har ett förflutet som långloppsförare på asfalt - knep fjärdeplatsen 1,3 sek före racingföraren Fredrik B. L´Estrade från Sundsvall. Fredriks svåger - namnen Fredrik L´Estrade från Söderhamn - gjorde come back med sin B23 E-motorförsedda 740 efter ett års bortavaro och slutade sexa följd av Eric Vrena Johansson, veteranen Tore Bigsten och hemmaföraren Magnus Persson.

C-serien vanns förstås av Carl Naumer - han ledde redan innan finalen - medan Eric spurtade förbi Niklas Lundberg och knep andraplatsen.
Andreas Wilzén - som låg tvåa innan finalen - kom inte till start på grund av utlandsresa och föll till fjärdeplatsen.

Old Boys Cup var också avgjord innan start men Lars Ohlson fanns ändå på plats för att "hyfsa siffrorna". Och det gjorde han med besked, slutpoängen 150 uppnår man bara genom fem segrar!
Tvåa Tore Bigsten från Götene medan Hälleforsveteranen Ingvar Nilsson den här gången fick nöja sig med tredjeplatsen. Fyra bland veteranerna - både i tävlingen och i serien totalt - slutade 65-årige stockholmsföraren Anders Spjuth.

All Championship då?
Ja, där blev det som sagt storslam både i Elit B och sammanlagt för Chrille Åström medan Ingvar Nilsson vann Elit A och tog andraplatsen totalt. Trea efter särskiljning slutade Sven Inge "Svinge" Sjödin. I All Championship kom den mest dramatiska uppgörelsen i C-förarserien där tre förare hade segerchans före finalen: ledande Janne Ericsson, Timrå och utmanarna Fredrik B. L´Estrade, Sundsvall och Niklas Lundberg, rallyföraren från Växjö MS.
Efter två omgångar såg Janne Ericsson ut att klara segern med minsta möjliga marginal - avståndet var bara en poäng till konkurrenten från Sundsvall. Men så stannade Jannes bil i sista omgången - och Fredrik B kunde rulla i mål som segrare före Niklas medan Janne slutade trea.

Resultat, Rally Flygstaden:
Finaltävling i Volvo Original Sommarserien och All Championship 2006
Elit A, Topp 8: 1) Ingemar Thelander, SMK Gävle, Volvo 740, 17.44,29, 2) Anders Kärnede, Älvbygdens MK, 740, 18.02,91, 3) Håkan Süld, Dalby MK, 740, 18.07.25, 4) Lars Ohlson, SMK Vingåker, 240, 18.07,35, 5) Per-Henrik Hedberg, SMK Söderhamn, 940, 18.10,84, 6) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, 7) Mikael Andersson, Älmhults MK, 940, 18.29,15, 8) Anders Banger, Ljusdals MK, 240, 19.12.24.
Slutställning, Topp 6: 1) Magnus Johansson, Älmhults MK, 940, 139 p, 2) Anders Kärnede, 122, 3) Fredrik Menck, SMK Motala, 940, 117, 4) Lars Ohlson, 116, 5) Håkan Süld, 107, 6) Mikael Andersson, 104.

Elit B, Topp 8: 1) Chrille Åström. Timrå MK, 240, 17.33,77, 2) 2) Lars Skoglund, Bollnäs MK, 940, 17.45,33, 3) Emil Tigerberg, Götene MK, 940, 17.49,65, 4) Peter Karlsson, Ljusdals MK, 240, 17.53,57, 5) Henrik Persson, Kullings MS, 940, 17.53,57, 6) Tommy Sahlqvist, Laxå MK, 940, 18.04,28, 7) Anders Svensson, Ryds MK, 940, 18.13,66, 8) Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, 240, 18.22,74.
Slutställning: 1) Henrik Persson, 129 p, 2) Anders Svensson, 127, 3) Tommy Sahlqvist, 114, 4) Emil Tigerberg, 110, 5) Samuel Brander, Lycksele MK, 940, 109, 6) Ola Schönström, Arlövs MC, 740, 89.

C-förarserien, Topp 12: 1) Fredrik Spångberg, Järfälla MK, 240, 17.35,98, 2) Mats Gustavsson, Örebro RC, 240, 18.08,03, 3) Carl Naumer, Kullings MS, 940, 18.10,58, 4) Niklas Lundberg, Wäxjö MS, 740, 18.22,34, 5) Fredrik B. L´Estrade, SMK Sundsvall, 240, 18.23,61, 6) Fredrik L´Estrade, SMK Söderhamn, 740, 18.28,52, 7) Eric Vrena Johansson, SMK Nyköping, 940, 18.35,50, 8) Tore Bigsten, Götene MK, 940, 18.39,19. 9) Magnus Persson, SMK Söderhamn, 240, 18.39,58, 10) Torbjörn Forsling, SMK Söderhamn, 240, 19.13.51, 11) Pär Bryngelsson, SMK Hälsinge, 240, 19.18,87, 12) Joel Persson, Ilsbo MK, 240, 19.27,58.
Slutställning: 1) Carl Naumer, 139, 2) Eric Vrena Johansson, 116, 3) Niklas Lundberg, 115, 4) Andreas Wilzén, Linköpings MS, 940, 103, 5) Tore Bigsten, 92, 6) Mikael Lindwall, SMK Valdemarsvik, 240, 85, 7) Joakim Bunke Nilsson, Åtvidabergs MK, 240, 74, 8) Fredrik Hellman, Hästveda FRC, 240, 63,

Old Boys Cup:
1) Lars Ohlson, 18.07,35. 2) Ingvar Nilsson, 18.25,00, 3) Tore Bigsten, 18.39,19, 4) Anders Spjuth, Mälaröarnas MK, 240, 19.13,07.
Slutställning, Topp 6: 1) Ohlson, 150 p, 2) Bigsten, 129, 3) Nilsson, 111, 4) Spjuth, 93, 5) Conny Andersson, Älvbygdens MK, 940, 53, 6) Henry Larsson, Älvbygdens MK, 240, 46.

Volvo Original All Championship, mästerskapsserien på alla underlag,
slutställning:
Elit A: 1) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, 120 p, 2) Håkan Süld, Dalby MK, 740, 75, 3) Lars Ohlson, SMK Vingåker, 240, 66 p, 4) Mikael Råshult Andersson, Älmhults MK, 940, 59.
Elit B: 1) Chrille Åström, Timrå MK, 240, 122 p, 2) Sven-Inge Sjödin, Sollefteå RRC, 940/240, 83, 3) Henrik Persson, Kullings MS, 940, 82, 4) Bengt Emilsson MK Nord-Jämten, 240, 79, 5) Tommy Sahlqvist, Laxå MK,940, 75, 6) Anders Svensson, Ryds MK, 940, 71.
C-förarserien: 1) Fredrik B. L´Estrade, SMK Sundsvall, 740/240, 107 p, 2) Niklas Lundberg, Wäxjö MS, 740, 103, 3) Janne Ericsson, Timrå MK, 740/240, 95, 4) Eric Vrena Johansson, 940, 72, 5) Joakim Bunke Nilsson, Åtvidabergs MK, 240, 47.
Sammanlagt: 1) Chrille Åström, 127 p, 2) Ingvar Nilsson, 85, 3) Sven-Inge Sjödin, 75, 4) Fredrik B. L´Estrade, 75, 5) Janne Ericsson, 73, 6) Henrik Persson, 68.

BARA FINALEN ÅTERSTÅR I SOMMARSERIEN

Bilden: Lars Ohlson åker fort med sin gamla 240. Julita-bonden var tvåa i Askersund och  ligger trea i Sommarserien Elit A inför finalen i Söderhamn den 7 okt. Dessutom är han redan klar segrare i Old Boys Cup 2006. Conny Palm tog den snygga bilden under Rejmeknixen.

Nu återstår bara en tävling i Volvo Original Sommarerien 2006.
Det är Rally Flygstaden, tävlingen som körs på asfalt i Söderhamn den 7 oktober.
I några fall är segrarna redan klara - det handlar om Magnus Johansson, Älmhult som redan vunnit Elit A,  det handlar om Carl Naumer som är klar i C-förarserien. Och det handlar om 240-suveränen Lars Ohlson, som dominerat totalt i Old Boys Cup den här säsongen.
Men Lars Ohlson kan faktiskt även ta hem ytterligare en fin pokal: silverpokalen i Elit A.
Detta eftersom nuvarande tvåan - Fredrik Menck - ju har bytt klass.
Mencken är visserligen anmäld till Rally Flygstaden han också, men i stället för att fightas med sina gamla motståndare utmanar han ett helt knippe anmälda asfaltspecialister i A 2WD med sin Renault Clio
Ragnotti.
När detta skrivs återstår fortfarande några dagar innan anmälningstiden går ut, men räkna med rejäla fighter inte minst i Elit B, där alla toppförarna är anmälda - plus utmanarna Chrille Åström, Timrå och Bengt Emilsson, Östersund som båda satsar i första hand på All Championship.

Här är en snabb sammanfattning av läget i de olika klasserna:

Magnus Johansson har redan vunnit Elit A och kommer inte till start. I stället inriktar han sig på att vinna Europaserien, som han också leder. "Mange" är alltså anmäld till tyska grustävlingen Lausitz Rallye två veckor efter Rally Flygstaden (den 20-21 okt). Dit ska även klubbkompisen Micke Andersson, Råshult - men Mike ligger dessutom bra till i sommarserien, så kanske funderar just nu på om han ska klara en start även i Söderhamn? I så fall konkurrerar han i första hand med Anders Kärnede, Älvängen och Håkan Süld, upplänningen som tävlar för skånska Dalby MK - om fjärdeplatsen i serien. Lars Ohlson har bästa utgångsläget för att ta silver medan Mencks 117 poäng - tre segrar och en andraplats - innebär att han som sämst tar hand om bronsmedaljen.

Sommarserien, Elit A, Topp 10:
1) Magnus Johansson, Älmhults MK, 940, 139 p, 2) Fredrik Menck, SMK Motala, 940, 117, 3) Lars Ohlson, SMK Vingåker, 240, 106, 4) Anders Kärnede, Älvbygdens MK, 740, 97, 5) Mikael Andersson Råshult, Älmhults MK, 940, 114, 6) Peter Karlsson, SMK Motala, 240, 89, 7) Håkan Süld, Dalby MK, 740, 82, 8) Leif Persson, Laxå MK, 940, 74, 9) Niklas Nibbe Nilson, Jämtlands MK, 940, 68, 10) Anders Strömbeck, Kristianstads MK, 240, 59.

I Elit B toppar Anders Svensson serien, men Henrik Persson ligger bara 4 poäng bakom och är en livsfarlig konkurrent. De två har ett rejält försprång och båda har dessutom möjlighet att höja sina sämsta poäng - Anders kan byta ut en 14-poängare och Henrik kan byta ut sin 10-poängare från Askersund. Det innebär att Lyckseles Samuel Brander i första hand får inrikta sig på en bronsplats.
Samuel - som egentligen bara skulle testa grusunderlag och sydsvenskt motstånd den här säsongen - har för övrigt gjort en strålande prestation genom att ligga i topp i alla tre serierna - Vinterserien, Sverigeserien och Sommarserien. Som bonus kan det dessutom bli en hygglig placering i All Championship. Men där är faktiskt konkurrensen i finalen stenhård med samtliga toppförare anmälda bakom suveränen Chrille Åström, 240-föraren från Timrå.
En som just nu funderar på att anmäla sig är segraren från förra årets final, Peter Karlsson från lilla Kårböle djupt inne i hälsingskogarna.
Peter har kört backe RC 2400 i år och just vunnit RM-guld (grattis!) men originalaren står kvar inne i garaget:
- Jag var ute och provstartade härom dagen och eftersom det var punktering på ett av Lappi-däcken som låg på (!) så bytte jag till asfalthjul. Bilen startade direkt, trots att den stått undanställd sedan i januari då jag körde den senast, kommenterar 240-ägaren.
- Jag får höra med min gamle codriver Anders Bergman om han är sugen på en utflykt...

Sommarserien, Elit B, Topp 10:
1) Anders Svensson, Ryds MK, 940, 121 p, 2) Henrik Persson, Kullings MS, 940, 117, 3) Samuel Brander, Lycksele MK, 940, 108, 4) Emil Tigerberg, Götene MK, 940, 95, 5) Tommy Sahlqvist, Laxå MK, 940, 93, 6) Ola Schönström, Arlövs MC, 740, 89, 7) Niklas Carlson, Katrineholms MK, 940/240, 87, 8) Daniel Kallin, Säffle MC, 940, 83, 9) Nils Fransson, Vännäs MK, 240, 74, 10) Ola Wingren, SMK Hörby, 70.

I C-förarserien är Carl Naumer redan klar - Kullingsföraren har kört in ouppnåeliga 136 poäng. Trots det kör han finalen - han ska ju ändå upp och hämta slutpriserna, Bakom honom är det jämnare i tabellen - inte minst för att tvåan Wilzën tydligen bokat in en utlandsresa den här helgen och inte ska starta.
Eric Vrena Johansson är inte anmäld än medan Niklas Lundberg som har chansen till seger i All Championship C kommer till start. Trots att både han och Eric är med i gänget som ska till Tyskland och Europa-finalen några veckor senare. Så anmälningsläget just nu antyder att Niklas ligger bäst till för silverpokalen. Inte minst för att smålänningen (som är bosatt i Helsingborg) med sin bakgrund från långloppsracing trivs på asfalt.
Bronsfighten torde stå mellan veteranen Tore Bigsten, Götene och östgöten Joakim Bunke Nilsson - som för en gångs skull inte är handikappad av att åka onotat. I den här tävlingen är det ju genomkörning innan start och banan är lätt att memorera. Dessutom får ju alla - oavsett om de har notlicens eller inte - göra egna noter.

Sommarserien, C-förarserien, Topp 10:
1) Carl Naumer, Kullings MS, 940, 136, 2) Andreas Wilzén, Linköpings MS, 940, 103, 3) Eric Johansson, SMK Nyköping, 101, 4) Niklas Lundberg, Wäxjö MS, 740, 97, 5) Mikael Lindwall, SMK Valdemarsvik, 240, 81, 6) Tore Bigsten, Götene MK, 940, 73, 7) Joakim Bunke Nilsson, Åtvidabergs MK, 240, 68, 8) Fredrik Hellman, Hästveda FRC, 240, 63, 9) Jonas Johnsson, Ryds MK, 240, 61, 10) Roger Carlsson, VÖMK, 240, 50.

I Old Boys är det redan klart att suveräne 240-veteranen Lars Ohlson ska vinna. Fyra segrar och en tredjeplats på de fem starterna hittills.
Tore Bigsten från Götene är klar tvåa och jagas av Ingvar Nilsson, som ju också kör SSK-racing och av den anledningen missat två deltävlingar, då serierna kolliderat.
Fyra i serien är env verklig veteran - Anders Spjuth. Samtliga fyra kommer att starta i Söderhamn den 7 okt.

Old Boys Cup, Topp 6:
1) Lars Ohlson, SMK Vingåker, 145 p, 2) Tore Bigsten, Götene MK, 940, 104, 3) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, 84, 4) Anders Spjuth, Mälaröarnas MK, 240, 70, 5) Conny Andresson, Älvbygdens MK, 940, 53, 6) Henry Larson, Älvbygdens MK, 240, 46

Tävlingsdagen den 7 oktober avslutas med stor Volvo Original prisutdelning och årsavslutning i Idrottshallen på Flygstaden någon timme efter att sista bil gått i mål och tävlingsprisutdelningen klarats av. Minst 150 gäster räknar man med när årets pokaler och prisbonus i de rikstäckande Volvo Original-serierna ska fördelas.
Och man behöver inte vara pristagare för att vara med och avsluta den svenska Volvo Original-säsongen 2006. Alla medlemmar i Team Volvo Original är lika välkomna.
Anmälan till festen görs snarast till Carleric eller Monica på VOC-kansliet tel 270-190 05.
  Anmälningstiden till Rally Flygstaden går ut på måndag 2 okt kl 18 (www.resultatdata.com).

CHRILLE GJORDE OVÄNTAT RYCK

Bilden: Chrille Åström, B-förare från Timrå, körde strålande i Askersund och var bl a snabbast totalt av samtliga originalare på SS 3.
Det innebar ett oväntat ryck i All Championship inför finalen i Söderhamn den 7 okt.

Chrille Åström från Timrå förvånade alla (utom möjligen sig själv) genom ett suveränt resultat i årets näst sista gren - sommarrally.
Chrille - som bara tog en tio-poängare totalt i första sommarally-alternativet i årets All Championship - drog till med en total sjundeplats bland de drygt 70 originalare som startade när andra sommarrally-alternativet avgjorde i Askersund.
B-föraren från Timrå som tävlar bara sporadiskt med sin välanvända 240 var faktiskt bara 11 sekunder långsammare än 240-kollegan Lars Ohlson.
Och på korta, krokiga ss 3 slog Chrille samtliga konkurrenter. Bland annat fick Lars ge sig med inte mindre än fyra sekunder.

- Men vi gjorde ingen bra tävling. Min käre codriver  blev åksjuk på första sträckan, så han fick lite annat att syssla med än att läsa noter sista milen. Annars hade det nog gått lite snabbare, skrattade Chrille, som är en av de förare som avverkat flest antal 240-karosser sedan han inledde sin karriär i klassen för 6-7 år sedan.
- Tja, det har väl gått åt en och annan bil, men det var mest i början, skrattar den alltid lika glade lastbilschauffören.
Som många av förarna i  Nedre Norra- Mellannorrland gillar Chrille All Championship. Det är inte så långt till isbanorna i norr - och inte alltför avskräckande långt till banracingen och till sommartävlingarna.

I praktiken innebär Chrilles suveräna insats i Askersund att enbart en förare kan hota honom i totala mästerskapsserien i All Championship, mästerskapsserien på alla underlag, där det gäller att behärska både grus, snö och asfalt i fem olika tävlingsgrenar.. Utmanaren heter Ingvar Nilsson, veteranen och allroundföraren från Hällefors som inte körde i Askersund eftersom tävlingen kolliderade med SSK-finalen i racing på Kinnekulle.
- Om jag bryter finalen i Söderhamn och Ingvar vinner - då kommer han att knipa förstapriset, en KBT bur till en 940 VOC, rapporterar Chrille.

Sammanlagt är det i år fler förare som slåss i de tre serierna där de sex första i varje serie har priser att hämta under den efterföljande stora prisutdelningen/årsavslutningen i Söderhamn den 7 oktober. Det beror på att sista grenen - rallyvarvlopp på asfalt - också avslutar årets sommarserie.

Så här är läget i de tre förarserierna:
I Elit A är Ingvar Nilsson redan klar seriesegrare. Serietvåan Fredrik Menck har lämnat klassen till förmån för en Clio i SM och Bosse Hemmingsson har sålt sin 740 (till Jocke Björnsson) och bygger ny 940 inför nästa säsong. Så närmast bakom Ingvar hittar vi en hel rad förare som får göra upp om resterande priser.
Kanske värt att fundera på att ta med bilen till finalen, om du ändå tänker åka på årsavslutningen. Ett kul race på asfalt, del i startbidraget och lite extra prisbonus tack vare en bra slutplacering i klassen i All Championship är inte helt fel...

All Championship Elit A, prel:
1) Ingvar Nilson, Hällefors MK, 740, 99 p, 2) Fredrik Menck, SMK Motala, 940, 60, 3) Bosse Hemmingsson, Jämtland MK, 740, 54, 4) Niklas Nibbe Nilsson, Jämtlands MK, 940, 53, 5) Håkan Süld, Dalby MK, 740, 50, 6) Magnus Johansson, Älmhults MK, 940, 48, 7) Lars Ohlson, SMK Vingåker, 240, 43, 8) Mikael Andersson Råshult, Älmhults Mk, 940, 39, 9) Leif Persson, Laxå MK, 940 och Marcus Rutgersson, Nora MK, 940, vardera 37 p, 11) Peter Bäck, NMS Boden, 240, 35, 12) Holger Knöbel, Tyskland, 740, 33, 13) Frank Hoffman, SMK Linde, 240, 32, 14) Peter Karlsson, SMK Motala, 28.

Även i Elit B är det klart vem som ska vinna - det är naturligtvis Chrille Åström.
Chrille bestämde sig tidigt för att ta hem titeln och har kört alla grenar med bra resultat. Det var bara i sommarrally han inte hade lyckats - men det ändrade han ju på med eftertryck i Askersund.
Tvåa i B är Sven-Inge Sjödin, Kramfors. Fast Svinge totalskrotade sin rallybil i vintras och har sedan dess koncentrerat sig på isbana respektive racing:
- Men jag vill väldigt gärna ha tag i en bil för att köra finalen i Söderhamn. Är det någon som vill låna ut sin bil så hör av er. Själv ringer jag runt till de jag känner, meddelar Svinge, som stortivs på asfalt.
Precis som i Elit A är det tätt mellan poängen bland förarna bakom Chrille. Svinge har 65 poäng medan rallyraketen Henrik Persson har 60 p och därmed delar tredjeplatsen med is- och asfaltspecialisten Bengt Emilsson, Östersund.

Elit B, prel:
1) Chrille Åström, Timrå MK, 240, 107 p, 2)  Sven-Inge Sjödin Sollefteå RRC, 940, 65, 3) Henrik Persson, Kullings MS, 940 och Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, 240, vardera 60, 5) Tommy Sahlqvist, Laxå MK, 940, 54, 6) Anders Svensson, Ryds MK, 940, 51, 7) Pär Pålsson, Jämtlands MK, 940, 50, 8) Samuel Brander, Lycksele MK, 940, 46, 9) Nils Fransson, Vännäs MK, 240 och Staffan Skeppstedt, Braås MK, 940 vardera 45 p, 11) Niklas Carlson, Katrineholms MK, 940/240, 39, 12) Ola Wingren, SMK Hörby, 240, 38, 13) Emil Tigerberg, Götene MK, 940, 35.

I C-förarserien är det tre förare som krigar - Janne Ericsson, Timrå, Fredrik B. L´Estrade, Sundsvall och Niklas Lundberg, Wäxjö MS. Janne har bästa utgångsläget och leder serien med fem poäng före Fredrik, som fick elfel på sin 240 och tvingades ge upp efter SS 1 i Askersund. Även Niklas missade i Askersund och tillbringade en massa tid i ett dike, och ligger därmed kvar på sina 80 poäng. Men Niklas är duktig på asfalt så man vet inte - och även Fredrik B L´Estrade har asfalt som ett av sina favoritunderlag, så det kan bli tufft.

C-förarserien, prel:
1) Janne Ericsson, Timrå MK, 240/740, 90 p, 2) Fredrik B. L´Estrade, SMK Sundsvall, 240/740, 85, 3) Niklas Lundberg, Wäxjö MS, 740, 80, 4) Andreas Wilzén, Linköpings MS, 940, 60, 5) Eric Johansson, SMK Nyköpings MK, 240/940, 52, 6) Jocke Björnsson, Kolsva MS, 240/740, 42, 7) Joakim Bunke Nilsson, Åtvidabergs MK, 240, 36, 8) Jonas Johnsson, Ryds MK, 240, 35, 9) Dennis Jönsson, Luleå MS, 240, 32, 10) Göran Johansson, Björnjägarns RC, 240, 17.

Sammanlagt leder alltså storfavoriten B-föraren Chrille Åström med A-föraren Ingvar Nilsson på andraplatsen. Däremot är det tätt värre i kampen om tredjeplatsen - C-föraren Janne Eriksson har kört ihop 68 poäng och jagas av Fredrik B. L´Estrade/C och Svinge Sjödin/B som delar fjärdeplatsen med varderar 65 poäng.

Sammanlagt, Topp 30 (KBT Safetys Stora Pris), prel:
1) Chrille Åström/B, 97 p, 2) Ingvar Nilsson/A, 75, 3) Janne Ericsson/C, 68, 4) Sven-Inge Sjödin/B och Fredrik B. L´Estrade/C, vardera 65, 6) Fredrik Menck/A, 60, 7) Bengt Emilsson/B, 57, 8) Bosse Hemmingsson, Jämtlands MK, 740, 54, 9) Niklas Lundberg/C, 53, 10) Niklas Nibbe Nilsson/A, 52, 11) Henrik Persson/B, 48, 12) Håkan Süld/A, 47, 13) Tommy Sahlqvist/B, 44, 14) Pär Pålsson/B och Magnus Johansson, vardera 41, 16) Anders Svensson/B, Ryds MK, 940 och Lars Ohlson/A, vardera 37, 18) Peter Bäck/A, 35, 19) Nils Fransson/B, 32, 20) Mikael Andersson Råshult/A, 31, 21) Andreas Wilzén/C, Staffan Skeppstedt/B och Samuel Brander/B, vardera 30, 24) Eric Johansson/C, 29, 25) Niklas Carlson/B, 28, 26) Emil Tigerberg/B och Jocke Björnsson/C, vardera 27, 28) Joakim Bunke Nilsson/C, 26, 29) Marcus Rutgersson/A, Dennis Jönsson/C och Ola Wingren/C vardera 25.

DRAMATISK FINAL MED NYA SEGRARE

Bilden: Här är pristagarna i C-förarserien i Askersund - en klass som bjöd på inte mindre än 31 startande. Vann i Askersund gjorde Valtra-sponsrade Eric Johansson som fick allt att stämma och grejade finalsegern 0,2 (!) sekunder före Carl Naumer. Carl var dock nöjd ändå - det var trots allt han som vann C-förarserien totalt.

Det blev en dramatisk avslutning i Svenska Rallyserien i Askersund i helgen. Visserligen vann favoriten - älmhultsföraren Magnus Johansson - Elit A och Volvo-klassen sammanlagt.
Men både i Elit B och i C-förarserien blev det nya segrare. Anders Svensson från Ryd vann Elit B och i C-förarserien triumferade Vrena-föraren Eric Johansson.
Fast marginalerna var små - Eric hade bara 0,2 sekunder till godo på Carl Naumer, Kullings MS medan Anders marginal till tvåan Tommy Sahlqvist, som tävlar för Laxå MK, var 4,9 sekunder.
Detta efter fem mils intensiv jakt på trevliga och omväxlande och svårbemästrade grusvägar runt Askersund!

Totalsegern i Elit A var klar redan innan start - den tog östgöten Fredrik Menck hand om - för andra året i rad. Så i stället för att starta i Askersund inriktar seriesegraren sig på start i SM-finalen hemma i Linköping kommande helg.
Med Fredrik Menck borta var Magnus Johansson klar favorit innan start. Mycket riktigt tog den store smålänningen i rejält och redan efter den första av tävlingens fyra specialsträckor hade han konkurrenterna långt bakom sig.
Den som hakade på bäst i det höga tempot var något överraskande veteranen och vingåkersföraren Lars Ohlson, som knep andraplatsen med sin gamla Volvo 240.
Tredjeplatsen togs av numer både snabbe och säkre upplänningen Håkan Süld, som tävlar för skånska Dalby MK.

Magnus Johansson var alltså klart snabbast och tog därmed andraplatsen totalt i serien, medan jämtlänningen Niklas Nibbe Nilsson säkrade bronset genom att köra in på fjärde plats i finalen.
Stackars Micke Andersson Råshult hade däremot inte turen med sig. Micke låg på bronsplats innan start men halkade ned till sjätteplatsen totalt - detta sedan han slutat sexa i finalen efter att ha tappat femteplatsen med 0,6 sekunders marginal:
- Det är ofattbart att 0,6 sekunder ska kunna betyda så mycket. Om det drabbat någon annan hade jag tyckt att det enbart är häftigt att en serie kan bli så jämn. Just nu känns det däremot enbart jobbigt...

Finaltävlingen i Askersund inleddes med två rejäla 2-milasträckor varav den andra knäckte många av finalisterna. Bland annat försvann norrbottensexpressen Peter Bäck efter en rejäl avåkning.
Peter - vinterspecialisten som sommardebuterade i serien - hade en klart gångbar tid på första sträckan och tyckte det stämde ännu bättre på andra. Men...
- Det gick jättefint och började stämma betydligt bättre än på första sträckan när det släppte över ett krön och vi dundrade in i en sten. Oss är det inget fel på men bilen blev skrot, kommenterade Peter. Både Peter och hans codriver Mikael Nordblom fördes till sjukhus för kontroll men båda fick lämna sjukhuset senare på kvällen. Då lovade Peter att komma igen med ny bil redan till vintern.

I Elit B var Henrik Persson från Kullings MS favorit innan start. Men Henrik for av på första sträckan och tappade en minut innan han kom igång igen. Så i stället blev tävlingen rena nervpärsen för hans del. Om Ryd-föraren Anders Svensson vann fick Henrik inte bli sämre än 12.a i klassen för att rädda seriesegern.
Anders vann mycket riktigt- men Henrik lyckades klara en tiondeplats och säkrade därmed seriesegern i Elit B med minsta möjliga marginal. Anders tog hand om silvermedaljen medan bronset gick till Tommy Sahlqvist, Laxå MK som körde in på andra plats i finalen.
Trea i klassen den här helgen slutade en av dagens överraskningar - sporadiskt tävlande Chrille Åström från Timrå. Detta trots att codrivern blev magsjuk(!) på första sträckan:
- Jag ska väl inte berätta vad som hände. Jag nöjer mig med att konstatera att vi hade väldigt bråttom till mål, eftersom det luktade rätt illa inne i bilen, skrattade Chrille efter målgång.
B-förarklassen var också den här gången mycket dramatik med massor av täta fighter och bra tider. Bland annat kom de 13 första ekipagen i klassen i mål inom samma minut!

C-förarklassen var rejält stor i den här finalen - inte mindre än 31 förare kom till start. Men det var framför allt två förare som svarade för underhållningen; serieledande Carl Naumer, Kullings MS och utmanaren, 19-årige Eric Johansson, SMK Nyköping.
Carl laddade stenhårt, men nu fick Eric det mesta att stämma och efter en fin spurt på sista sträckan lyckades han passera Naumer och vinna finalen - med 0,2 sekunders marginal. Men seriesegern i C - den tog Naumer med bred marginal.
Bakom de här två körde linköpingsföraren Andreas Wilzén stabilt och säkert, grejade tredjeplatsen och tog hand om silvret totalt i C-förarserien.

Innan start låg Ryds Jonas Johnsson på andra plats totalt men Jonas tillhörde ett stort gäng som fick problem på första sträckan. Jonas tappade 3-4 minuter på malören men kunde fortsätta och kom till slut i mål på 22:a plats. Trots det räddade han bronspokalen - tack vare att det var flera av förarna i tabelltoppen som fick problem. Bland annat Niklas Lundberg, Wäxjö MS, som for av fastnade och behövde nästan tre kvart för att ta sig loss. Men loss kom han - och till slutmålet också. Som siste man av alla.
För de två utländska deltagarna i tävlingen - tyske Holger Knöbel och fransmannen Olivier Hugla blev resultatet delat.
Holger kom i mål på fjortonde plats i Elit A och slutade på 12:e plats totalt i serien medan Olivier Hugla inte kunde starta över huvud taget. Bilen krånglade och i stället för att köra finalen fick den långväga gästen nöja sig med att köra service åt en av de svenska förarna.

För en av dagens mest uppmärksammade prestationer svarade skånske fortåkaren Anders Strömbeck, Kristianstad MK. Anders kom till start med nyriktad och nylackad bil efter en tidigare rullning - bara för att rulla på nytt. Men 30 sekunder senare stod bilen på hjulen - och eftersom allt fungerade fortsatte Anders mot en slutlig niondeplats i klassen, 30 sekunder från andraplatsen...

Resultat, final Volvo Original Svenska Rallyserien, Rejmeknixen Askersund:
Elit A, Topp 10: 1) Magnus Johansson, Älmhult MK, Volvo 940, 31.42,3, 2) Lars Ohlson, SMK Vingåker, 240, +28,9 sek, 3) Håkan Süld, Dalby MK, 740, +32,0, 4) Niklas Nibbe Nilsson, Jämtlands MK, 940, +35,9, 5) Anders Kärnede, Älvbygdens MK, 740, +46,3, 6) Mikael Andersson Råshult, Älmhults MK, 940, +46,9, 7) Morgan Olsson, Vimmerby MS, 740, +1.00,9, 8) Samuel Lindahl, Norrahammars MK, 940, +1.02,7, 9) Anders Strömbeck. Kristianstads MK, 240, +1.06,6, 10) Peter Karlsson, SMK Motala, 240, +1.14,3.
Slutställning Topp 10 (prel.): 1) Fredrik Menck, SMK Motala, 940, 144 p, 2) Magnus Johansson, 139, 3) Niklas Nibbe Nilsson, 121, 4) Lars Ohlson, 106, 5) Håkan Süld, 105, 6) Mikael Andersson Råshult, 105, 7) Leif Persson, Laxå MK, 940, 95, 8) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, 92, 9) Peter Karlsson, 90, 10) Anders Kärnede, 76.

Elit B, Topp 10: 1) Anders Svensson, Ryds MK, 940, 32.15,8, 2) Tommy Sahlqvist, Laxå MK, 940, +4,9 sek, 3) Chrille Åström, Timrå MK, 240, +6,7, 4) Samuel Brander, Lycksele MK, 940, +9,0, 5) Emil Tigerberg, Götene MK, 940, +13,4, 6) Ola Wingren, SMK Hörby, 240, +17,2, 7) Henrik Enner, Likenäs MK, 940, +18,2, 8) Knutte Edenholm, Team Treske Arvika, 240, +27,4, 9) Nils Fransson, Vännäs MK, 240, +30,1, 10) Henrik Persson, Kullings MS, 940, +42,1.
Slutställning Topp 10 (prel): 1) Henrik Persson, 132 p, 2) Anders Svensson, 131, 3) Tommy Sahlqvist, 126, 4) Samuel Brander, 112, 5) Niklas Carlson, Katrineholms MK, 940/240, 107, 6) Ola Wingren, 90, 7) Emil Tigerberg, 89, 8) Nils Fransson, 83, 10) Pär Pålson, Jämtlands MK, 940, 76.

C-förarserien, Topp 10: 1) Eric Johansson, SMK Nyköping, 32.36,0. 940, 2) Carl Naumer, Kullings MS, 940, +0,2 sek, 3) Andreas Wilzén, Linköpings MS, 940, +24,9, 4) Mikael Andersson, Säffle MC, 240, +48,2, 5) Mathias Wisti, Fagersta MK, 940, +1.09,6, 6) Joakim Larsson, Norrköpings MK, +1.13,0, 7) John Mogren, MK Ran Askersund, 240, +1.14,4, 8) Jocke Björnsson, Kolsva MS, 740, +1.21,0, 9) Henrik Andersson, Kullings MS, 240, +1,46,3, 10) Joakim Bunke Nilsson, Åtvidabergs MK, 240, +1.47,6.
Slutställning (prel): 1) Carl Naumer, 133 p, 2) Andreas Wilzén, 115, 3) Jonas Johnsson, Ryds MK, 240, 107, 4) Niklas Lundberg, Wäxjö MS, 740, 100, 5) Eric Johansson, 96, 6) Fredrik Hellman, Hästveda FRC, 240 , 83, 7) Joakim Bunke Nilsson, 65, 8) Mattias Roth, MSK Kvarnvingarna, 240, 61, 9) Mikael Lindwall, SMK Valdemarsvik, 240, 59, 10) Tore Bigsten, Götene MK, 940, 54.

Racingdäck ok på Rally Flygstaden

Volvo Original Cup-ledningen har beslutat att även enhetsdäck Pirelli Zero C enligt Volvo Original Arena-reglementet samt monterade på 16-tums Volvofälg får användas i All Championship-finalen på Flygstaden i Söderhamn den 7 okt. Dock måste bilarna vara registrerade för att få delta - det är ju rally det handlar om. Mer om finalen/årsavslutningen nedan samt under rubriken "Information om Flygstaden" under Senaste Nytt

Årsavslutning och final i Söderhamn 2006

Bilden: Peter Karlsson var totalsnabbast bland originalarna med sin 240 när Rally Flygstaden kördes förra året. Då handlade det om final i All Championship. I år växlar vi upp och kör finalerna både i Svenska Rallyserien och i All Championship, där förstapriset totalt är en 740/940-bur från KBT Safety i Köping. Dessutom återgår vi till årsavslutning med prisutdelning på Flygstaden under lördagskvällen. Så boka in en resa till Söderhamn lördag 7 oktober!

Nu är det klart. Det blir - på allmän begäran - slutprisutdelning och årsavslutning för Volvo Original 2006 i samband med Rally Flygstaden i Söderhamn den 7 oktober.
Den enda serie som då återstår att avgöra är Nordic West Euro Cup där det återstår två deltävlingar - dels tyska grusfinalen i mitten av oktober och tävlingen i Holland första helgen i november.

I All Championship 2006 återstår två rallyn:
Askersund 23 sept - finaltävling i Volvo Original Svenska Rallyserien 2006 samt näst sista deltävlingen i Sommarserien 2006 och alternativtävling 2/rally på grus i All Championship.
Därefter är det final i Sommarserien och i All Championship. Då handlar det alltså om Rally Flygstaden i Söderhamn, asfalt och rallyvarvlopp på kontinentalt vis.

Nytt för tävlingen i Söderhamn är att vi tillåter däck enligt Volvo Original Nordic Rally Cup - dvs standarddäck 195 med 55- eller 50-profil. Anledningen är att de som kör Europa-serien och har den typen av däck - eller de som enbart tänker åka den här asfalttävlingen - inte ska behöva investera i fyra nya rallyslicks, utan ska kunna klara en start med exempelvis fyra begagnade standarddäck.
Ett däck av den här typen är dessutom ganska billigt totalt sett, även om man vill investera i nytt.

Ställningen i All Championship före tävlingen i Askersund:

Totalt:
1) Chrille Åström, Timrå MK, 240, 87 p, 2) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, 75, 3) Janne Ericsson, Timrå MK, 240/740, 68, 4) Sven-Inge Sjödin, Sollefteå RRC, 740/940, 65, 5) Fredrik Menck, SMK Motala, 940 och Fredrik B. L´Estrade, SMK Sundsvall, 240/740, vardera 60 p, 7) Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, 240, 57, 8) Bosse Hemmingsson, Jämtlands MK, 740, 54, 9) Niklas Lundberg, Wäxjö MS, 740, 53, 10) Niklas Nibbe Nilsson, Jämtlands MK, 940, 52.

Klasserna:
Elit A: 1) Ingvar Nilsson, 99 p, 2) Fredrik Menck, 60, 3) Bosse Hemmingsson, 54, 4) Niklas Nibbe Nilsson, 53, 5) Magnus Johansson, Älmhults MK, 940, 43, 6) Håkan Süld, Dalby MK, 740, 41.
Elit B: 1) Chrille Åhtröm, 92, 2) Sven-Inge Sjödin, 65, 3) Henrik Persson, Kullings MS, 940, 60, 4) Pär Persson, Jämtlands MK, 940, 50, 5) Anders Svensson, Ryds MK, 940, 46, 6) Samuel Brander, Lycksele MK, 940 och Staffan Skeppstedt, Braås MK, 940, vardera 45.
C-serien: 1) Janne Ericsson, 90 p, 2) Fredrik B. L´Estrade och Niklas Lundberg, vardera 80 p, 4) Andreas Wilzén, Linköpings MS, 940, 60, 5) Eric Johansson, SMK Nyköping, 240/940, 49, 6) Jonas Johnsson, Ryds MK, 35.

I All Champion räknas resultaten från fem olika grenar - vinterrally, sommarrally, isracing, banracing och varvlopp på asfalt - dvs finalen i Söderhamn.
Minst tre deltävlingar måste räknas för att man ska vara med i slutställningen.
Näst sista deltävlingen innan finalen är Rejmeknixen i Askersund, alternatvtävling 2, sommarrally (alternativ 1 var Silverratten i Älmhult).
I All Championship tävlar man dels totalt, dels förarklassvis.
Det här innebär att fortfarande finns chansen till bra placeringar, för även om man tidigare bara kört en gren så återstår fortfarande två.
Kolla din placering i tabellen under Serier/All Championship.

ALL CHAMPION KÖRDE PÅ MANTORP PARK

Bilden: Tvåan Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, ettan Sven-Inge Sjödin, Sollefteå RRC och trean Fredrik B. L´Estrade, SMK Sundsvall, trivdes på STCC-prispallen efter All Champinship-finalen på Mantorp Park.

- Skitkul. När jag var på Mantorp första gången och såg STCC, drömde jag om att en gång själv få köra den här banan. Nu har jag gjort det - och dessutom hamnat på pallen!
Sundsvalls--föraren Fredrik B. L´Estrade var strålande glad efter All Championship-racet på Mantorp Park den 27 maj.
Och han var inte ensam.
Segraren Sven Inge Sjödin var ganska nöjd han också:
- Mitt mål att utmana toppförarna i SSK-serien redan i sommar. Efter den här helgen känns det som mitt mål är realistiskt, log Svinge som provade på bana förra året och nu satsar hårt med en egen arena-bil.

Den ende som inte hetsade upp sig på prispallen var veteranen östersundsföraren Bengt Emilsson som tävlar för MK Nordjämten:
- Jag var varit på pallen förr så jag har lite mer vana. Men visst är det kul varje gång det händer. I dag hade väl hoppats kunna slåss med Sven-Inge om guldet, men min gamla 240 räckte inte till i slutet på långa rakan. Jag tog mig i och för sig förbi och ledde ut på andra varvet men det gick inte att hålla honom bakom. säger Bengt. Som avslöjar att han har en halvfärdig 740 hemma i garaget.

Volvo Original All Championship-racet kördes i år tillsammans med Historiska Racingserien. Men trots att man tävlade på den förarvänliga långa banan (och att förarna erbjöds en låg startavgift inkl träning, transponderhyra och el på banan) kom i stort sett enbart rallyförare.
Och det torde ha varit första gången någonsin som fem norrlänningar toppade en racingfinal:
-  Det var riktigt kul. I alla fall när man började fatta vad det gick ut på, skratttade mästerskapsledaren Chrille Åström från Timrå.
Chrille slutade på femte plats och befäste sin ledning både totalt och i Elit B.
Visserligen vann Sven-Inge - också han B-förare. Men Sven-Inge har lagt rallyhandskarna på hyllan efter Jämtrallyt i víntras då han totalkraschade sin 940 och både han och sambon Chanette hamnade på sjukhus. Så det blev en snabb satsning på isracing och asfalt i stället.
- Det känns tryggare.
Uppenbarligen är Sven-Inge också förlåten kraschen eftersom han och Chanette gifter sig kommande helt...
Grattis!

Mantorp-racet inleddes med ett kval som dominerades av de tre på pallen.
Men bakom de tre var det betydligt jämnare. Skånske Christoffer Nordholm som debuterade med sin nya rally-740 överraskade med fjärde tid. Men i stort sett var det väldigt jämnt. Jämnheten fortsatte när starten gick. Starten var en rullande start - som tagen ur regelboken.
Både tävlingsledning och domare ryste av välbehag!
Där framme hände inte så mycket när Emilsson väl givit upp försöken att ta ledningen. Men bakom de tre bjöd inte minst Chrille Åström på stor underhållning, en show som inkluderade både tvåhjulsåkning, bredställ på banan samt utflykter både på grus och gräs.
Svåra motståndare i striden var duon Niklas Lundberg (småländske rallyföraren som bor i Helsingborg) och nämnde Christoffer Nordholm.
Janne Ericssom från Timrå överraskade med bra körning och slutade fyra medan racingveteranen Ingvar Nilsson fyllde ut resultatlistan med en taktiskt åttondeplats med sin vid det här laget väl använda 740 Rally.
Apropå 740 - det var faktiskt tävlingens vanligaste bilmodell, vilket garanterat vart första gången. Men modellblandningen på pallen blev perfekt - en 940, en 240 och en 740.

Av årets All championship-serie som inledde tidigt i vintras återstår nu bara två tävlingar. Det är Rejmeknixen i Askersund (andra chansen att ta sommarrallypoäng) och sedan finalen,  rallyvarvloppet  på asfalt i Söderhamn sent i höst.
I och med att grenen banracing nu är avklarad faller de förare bort som enbart kört ett sommarrally - de som kört en annan gren (vinterrally eller isbana) - har fortfarande chansen att placera sig. Men då krävs start i Askersund plus i sista grenen, rallyvarvloppet. Man måste nämligen ha kört minst tre olika grenar för att få vara bara med och slåss om prispengarna.
Är det ett mästerskap på alla underlag så är det!

Resultat, All Championship Race, Mantorp Park 27 maj.
Final: 1) Sven-Inge Sjödin, Sollefteå RRC, 940, 20.15,3, 2) Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, 240, +15,6 sek, 3) Fredrik B. L´Estrade, SMK Sundsvall, 740, +26,0, 4) Janne Ericsson, Timrå MK, 740, +32.0, 5) Chrille Åström, d:o, 240, +33,3, 6) Niklas Lundberg, Wäxjö MK, 740, +33,9, 7) Christoffer Nordholm, Kristianstad, 740, +36,8, 8) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 7409, +39,1.

All Championship, sammanlagt Topp10:
1) Chrille Åström, 87 p, 2) Ingvar Nilsson, 75, 3) Janne Ericsson, 68, 4) Sven-Inge Sjödin, 65, 5) Fredrik B. L´Estrade och Fredrik Menck, SMK Motala, 940, vardera 60 p, 7) Bengt Emilsson, 57, 8) Bosse Hemmingsson, Jämtlands MK, 740, 54, 9) Niklas Lundberg, 53, 10) Niklas Nibbe Nilsson, Jämtlands MK, 940, 52.

Klasserna, Topp 6:
Elit A: 1) Ingvar Nilsson, 99 p, 2) Fredrik Menck, 60, 3) Bosse Hemmingsson, 54, 4) Niklas Nilsson, 53, 5) Magnus Johansson, Älmhults MK, 940, 43, 6) Håkan Süld, Dalby MK, 740, 41.
Elit B: 1) Chrille Åström, Timrå MK, 92, 2) Sven-Inge Sjödin, 65, 3) Bengt Emilsson och Henrik Persson, Kullings MS, 940, vardera 60, 5) Pär Pålsson, Jämtlands MK, 940, 50, 6) Anders Svensson, Ryds MK, 940, 46.
C-förarserien; 1) Janne Ericsson, 240/(740, 90 p, 2) Fredrik B. L´Estrade 240/740 och Niklas Lundberg, vardera 80 p, 4) Andreas Wilzén, Linköpings MS, 940, 60, 5) Eric Johansson, SMK Nyköping, 240, 49, 6) Jonas Johansson, Ryds MK, 240, 35.

RACING FÖR RALLYBILAR PÅ MANTORP 26-27 MAJ!

Nu har alla rallyförare chansen att köra racing på Mantorp Park.
Den 26-27 maj kör vi - tillsammans med MK Scandia och Racinghistorikerna - en All Championship-tävling, där vi delar in de tävlande i två klasser: en för Arena-bilar och en för registrerade rallybilar.
Det enda som krävs är i princip en racinglicens!

Det tekniska reglementet är inget problem. I stort sett behöver du bara plocka ur brandsläckare och tejpa lyktorna, om du har en rallybil.
Däckreglementet är också enkelt: du kan köra på Volvo Original Arena enhetsdäck om du har fälgar - man kör på racingdäckPirelli 16 tum.
Eller så väljer du rallyklassade asfaltdäck (ej regummerade) - eller helt enkelt vanliga standarddäck, 195/50 15, 195/55 15 eller 196 60/15!
Två bilklasser gör att alla har chansen att konkurrera på lika villkor.
Arena-förarna - lättade, racinganpassade Volvo Originalare plus S40 Challenge-bilar - kämpar inbördes om sina poäng och pokaler. Och förarna i rallybilarn fightas inbördes om sina . Det blir alltså dubbelt så många som vanligt som tar maxpoäng i All Champion - de som kör Arena-bilar och de som kör rallybilar!

Tävlingen är den enda racingtävling som igår i årets All Championship-serie. Så vill du vara med och slåss om topp-platserna i finalen i Söderhamn i höst ska du absolut ta chansen!

Inbjudan är färdigtryckt  och är - tillsammans med MK Scandias anmälningssedel - på väg ut till de som tagit poäng i All Championship så här långt. Den kommer också att finnas att beställa på VOC-kansliet i början av maj. Dessutom har Carleric med sig ett antal till Älmhult 29 april.

Lite korta data om tävlingen:
Anmälan på MK Scandias blankett skickas till MK Scandia, c/o Solweig Behrendtz, Rydsvägen 70 B, 584 31 Lidköping eller faxas på  013 17 90 14.
Information: Solweig, bostadstelefon 013 17 42 75.
Startavgift, träning och (obligatorisk) elanslutning 220V kostar sammanlagt 1.200 kr för Volvo-ekipagen (Historikerna kör en dag till och betalar 2.000 kr) och betalas in postgiro 51 96 55-5.
Anmälan ska vara Solweig tillhanda senast 10 maj.

Har du fast SSK Startnummer - ange detta på anmälan.
Om inte fyller du inte i startnummer - du kommer du att tllldelas ett. 
SSK.-förare med egen transponder  för tidtagning anger transpondernummer på därför avsedd rad. För övriga finns transponder (sändare till tidtagningsutrustningen) att låna/hyra.
Tidplan meddelas i slutinstruktion - samma sak med tid för besiktning, Men räkna med att för Volvos del handlar det om en tvådagarstävling med träning fredag och tävling lördag. Och - eftersom tävlingen är ett All Championship utgår startbidrag på vanligt sätt.

Ta chansen - kör racing!

Bilden: Niklas Lundberg, Wäxjö MS ligger fyra i C-förare All Championship. Nästa deltävling är banracing på Mantorp Park i slutet av maj. Fast då får det inte gå lika brett som på ss 1 i Silverratten.

Det är många originalare som borde ta chansen och köra All Championship Race på Mantorp den 26-27 maj. I alla fall om de har racinglicens - vilket ju är en förutsättning.
I och för sig har en del hyggliga chanser till en bra placering om de kört både vinter- och sommar-deltävlingarna och avslutar med finalen i Söderhamn i höst (sista grenen - varvlopp på asfalt). Detta eftersom man måste ha startat i minst tre grenar för att få vara med i sluttabellen.
Men vill man ha en reell chans att slåss i toppen - då måste man ha åtminstone ett banracingresultat också. Eller ett bra resultat från isracingen. Och om man vänder på det - en racingförare som kört både is och racing på Mantorp kan ju komplettera med sommartävlingen i Askersund senare i år.
Och sedan avsluta med rally på asfalt i Söderhamn...

Jämnt i totalen
I år är första gången vi delvis går tillbaka till det ursprungliga när det gäller All Championship.
Dvs vi räknar en enda tabell avsett förarklass. Eftersom vi hade en känsla av att det där med is och asfalt ska jämna ut skillnaderna så ville vi ändå prova.
Och - tabellen toppas faktiskt av en B-förare i en 240. Det är vilde Chrille Åström som leder, trots en rejäl miss i Älmhult. Sedan kommer ett antal A-förare. Bäste C-förare hittills är Janne Ericsson, Timrå på en åttondeplats.
Men - totaltabellen i all ära.
Vi kör med förartabeller också.
Här är det preliminära resultatet i toppen inför gren banracing på Mantorp Park:

Totalt, All Championship:
1) Chrille Åström. Timrå MK, B/240, 60 p, 2) Fredrik Menck, SMK Östgöta, A/940, 60 p, 3) Bosse Hemmingsson, Jämtlands MK, A/740, 54, 4) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, d:o, 53, 5) Niklas Nibbe Nilsson, Jämtlands MK, A/940, 52, 6) Pär Pålsson, d:o, B/940, 51, 7) Henrik Persson, Kullings MS, d:o, 48, 8) Janne Ericsson, Timrå MK, C/740/240, 43, 9) Magnus Johansson, Älmhults MK, A/940, 36, 10) Sven-Inge Sjödin, Sollefteå RRC, B/940, 35, 11) Tommy Sahlqvist, Laxå MK, B/940, 33, 12) Fredrik B. L´Estrade, SMK Sundsvall, C/240/740, 33, 13) Anders Svensson, Ryds MK, B/940, 33, 14) Mikael Andersson, Älmhults MK, 31, 15) Håkan Süld, Dalby MK, B/740 och Nils Fransson, Vännäs MK, B/240, vardera 32 p.

Så är är läget i de tre förarklasserna:

Ingvar toppar A
Ingvar Nilsson från Hällefors är rutinerad och allsidig och ligger alltid i topp I All Championship Elit A. Efter Silverratten, som var den första av seriens två alternativa sommartävlingar, toppar Ingvar A-förarserien, 9 poäng före Fredrik Menck, som har två 30-poängare men som inte körde isbana. Det var det för övrigt få A-förare som gjorde - så egentligen kan ett helt gäng vara med och utmana.
Kolla tabellen nedan!

Resultat, All Championship, Elit A, Topp 15 efter Älmhult:
1) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, 69 p, 2) Fredrik Menck, SMK Motala, 940, 60, 3) Bosse Hemmingsson, Jämtlands MK, 740, 54, 4) Niklas Nibbe Nilsson, d:o, 940, 53, 5) Magnus Johansson, Älmhults MK, d:o, 43, 6) Håkan Süld, Dalby MK, 740, 41, 7) Mikael Andersson, Älmhults MK, 940, 39, 8) Leif Persson, Laxå MK, d:o, 37, 9) Lars Ohlson, SMK Vingåker, 240, 35, 10) Peter Bäck, NMS Boden, d.o och Janne Sundkvist, Krokoms MK, 940, vardera 30 p, 12) Enar Viktorsson, Stenungsunds MK, 240, 27, 13) Peter Karlsson, SMK Motala, d:o, 26, 14) Bengt Olsson, Föllinge MK, 940 och Emil Andersson, Skellefteå MS, 240, vardera 25 p.

Crille i B
I Elit B hade Timrås Chrille Åström tänkt fylla på med en rejäl hög poäng genom att vinna i Älmhult.
Men se det gick inte. 240-föraren försvann ut i terrängen på ss 3. 
Visserligen kom han gång igen och kunde fortsätta, men han fick bara med sig en 10-poängare.
Leder gör han dock fortfarande, 5 poäng före Henrik Persson, Kullings MS.
Även här är det en hel rad rallyförare som borde fundera på att köra racet på Mantorp.
Se upp för Bengt Emilsson, isracing- och banracingföraren.
Östersunds-föraren kan ta en 30-poängare på Mantorp och bör avsluta bra på asfalten i Söderhamn. Dvs om han väljer att satsa även i år. Bengt brukar tillhöra toppskiktet i den här grenen.

Resultat All Championship, Elit B, Topp 15 efter Älmhult:
1) Chrille Åström, Timrå MK, 240, 65, 2) Henrik Persson, Kullings MS, 940, 60, 3) Pär Pålsson, Jämtlands MK, d:o, 50, 4) Anders Svensson, Ryds MK, d:o, 46, 5) Staffan Skeppstedt, Braås MK, 45, 6) Samuel Brander, Lycksele MK, d:o, 45, 7) Tommy Sahlqvist, Laxå MK, d:o, 44, 8) Nils Fransson, Vännäs MK, 240, 37, 9) Sven-Inge Sjödin, Sollefteå RRC, 940, 35, 10) Niklas Carlson, Katrineholms MK, d:o, 34, 11) Ola Wingren, SMK Hörby, 240, 30, 12) Lars Johansson, NMS Boden, d:o och Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, 240, vardera 30 p, 14) Lars Skoglund, Bollnäs MK, Rolf Andersson, Christinehamns MK, 740 och Leif Sjöström, Vännäs MK, d:o, vardera 25 p.

Janne i C
I C satsar Timrå-veteranen Janne Ericsson målmedvetet på en topp-placering  i All Championship. Janne  tog en fullpoängare på is, plockade bra med poäng i vinterrally-grenen och startade i Älmhult. Men där blev det bara en 10-poängare i halkan.
Trean i serien - Fredrik B L´Estrade från Sundsvall (inte att förväxla med Fredrik L´Estrade från Söderhamn) - tänker också vara med och utmana. Fredrik - som är racingförare - siktar på start i Askersund i höst efter att ha rallydebuterat i Lycksele i vintras. Och naturligtvis siktar han på att köra på Mantorp. Rallytävlingen i Söderhamn i höst ser han också fram emot eftersom den går på asfalt.
Men - det finns många som kan utmana.
Andreas Wilzén har två 30-poängare och ligger just nu tvåa. Och Niklas Lundberg, Wäxjö-föraren har också ett bra utgångsläge på sina två starter. De och några till bör helt klart överväga start på Mantorp Park den 26-27 maj...

Resultat, All Championship, C-förarserien. Topp 15 efter Älmhult:
1) Janne Ericsson, Timrå MK, 240/740, 63 p, 2) Andreas Wilzén, Linköpings MS, 940, 60, 3) Fredrik B. L´Estrade, SMK Sundsvall, 240/740, 50 p, 4) Niklas Lundberg, Wäxjö MS, 740, 50, 5) Eric Johansson, SMK Nyköping, 240, 49, 6) Jonas Johnsson, Ryds MK, 240, 35, 7) Mats Lemnert, Jämtlands MK, d:o, och Lars Erik Stenberg, Junsele MS, vardera 30 p, 9) Robin Wallon, SMK Kungsör, d:o, Robert Strömberg, Fagersta MK, d:o och Dennis Jönsson, Luleå MS, d:o, vardera 27, 12) Per Persson, Norsjö MS, 740, 25, 13) Johan Makslahti, Aspen KC Haparanda, d:o, 25, 14) Joakim Nilsson, Åtvidabergs MK, 240, 24, 15) Jocke Björnsson, Kolsva MS, d:o och Robert Nyström, Luleå MS. d:o, vardera 23 p.

VOLVO RACE PÅ MANTORP 27 MAJ!

Bilden: Det blir ett separat Volvo Original All Championship på Mantorp Park den 27 maj. Tävlingen kommer att arrangeras tillsammans med racinghistorikerna. Det blir ett race - men två likvärdiga klasser poängmässigt, beroende på om förarna kommer till start med Arena-bilar eller med rallyregistrerade Volvo Original-bilar.

För några år sedan kördes ett speciellt Volvo Original All Championship Race på Mantorp Park - detta tack vare ett samarbete med racinghistorikerna.
Tävlingen blev populär och samlade ett stort antal startande.
I år kommer arrangemanget i repris.
Vi räknar med lördagen den 27 maj som tävlingsdatum, men tidplanen är inte klar ännu och vi ber att få återkomma med alla detaljer.
Det viktiga nu är att ni bokar in datumet - det handlar alltså om Kristi Himmelfärds-helgen i slutet av maj.

Massor av Volvo Original-förare har redan kört på Mantorp - de som kört Sverige-finalen - och har därmed redan skaffat sig racinglicens. Annars gäller det att planera in även detta inför tävlingshelgen, som blir den enda chansen att ta racingpoäng i All Championship 2006.

Apropå poäng så kommer vi poängmässigt att dela in fältet i två klasser: Volvo Original Arena och Volvo Original Rally. Det innebär att alla förare kör samtidigt, men att förare med renodlade Volvo Original racingbilar (Arenabilar) slåss i en poängskala och att förare i registrerade Volvo Original rallybilar fightas om poängen i en annan poängskala.
Det handlar förresten inte bara om poäng - även när det gäller pokaler handlar det om två klasser.

BARA SMÅJUSTERINGAR EFTER IS-FINALEN

Det blev inga dramatiska förändringar i All Championship efter de avslutande is-finalerna i Överkalix respektive Morjärv den 18-19 mars.
I totala listan avancerade Sven Inge Sjödin i och med sin fullpoängare från fjärde till tredje plats medan Janne Ericsson klev upp till samma poäng som tidigare trean - Fredrik B L´Estrade, SMK Sundsvall (Ej att förväxla med Fredrik L´Estrade, SMK Söderhamn.)
Längre ned i listan ökade Göran Zamora Lind på från 22 till 25 poäng samtidigt som Per Persson, Norsjö tog sig in på listan genom en 20-poängare.
I Elit A hände inget, i B gick Zamora upp till en delad sjätteplats och i C innebar Per Perssons 30-poängare att han numer delar tredjeplatsen med tre andra.
Därmed är vintersäsongen över. Men det är långt kvar - ytterligare tre grenar ska avverkas.

Ställningen i toppen All Championship efter 2 grenar (vinterrally och isracing)
Totalt: 1) Chrille Åström, Tirmå MK, 240, 50 p, 2) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, 43, 3) Sven-Inge Sjödin, Sollefteå RRC, 940, 35, 4) Fredrik L´Estrade SMK Sundsvall, 240/740 och Janne Ericsson, Timrå MK, 240/740, vardera 33 p, 6) Niklas Nilsson, Jämtlands MK, 940, Fredrik Menck, SMK Motala, d:o, Peter Bäck, NMS Boden, 240 och Janne Sundkvist, Krokoms MS, 940, vardera 30 p.

Elit A: 1) Ingvar Nilsson, 52 p, 2) Niklas Nilsson, Fredrik Menck, Peter Bäck och Janne Sundkvist, vardera 30 p.
Elit B: 1) Chrille Åström, 55, 2) Sven Inge Sjödin, 35, 3) Henrik Persson, Kullings MS, Lars Johansson, NMS Boden 240 och Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, 240, vardera 30 p.
C-serien: 1) Janne Ericsson 53 p, 2) Fredrik B L´Estrade, 50, 3) Andreas Wilzen, Linköpings MS, 940, Mats Lemnert Jämtlands MK, 240, Lars Erik Länsman Stenberg, Junele MS, 240 och Per Persson, Norsjö MK, 740, vardera 30 p.

FÖRARNA SOM SATSAR PÅ ALL CHAMPION

Bilden: Fredrik B. L´Estrade från Sundsvall tog ut racingbilen, satte på fyra dubbade Michelin och körde Umeås istävling. Det gav 20 poäng i All Championship och Fredrik ligger nu trea i totala All Championschip-tabellen när nästan hela vintersäsongen avverkats.

Chrille Åström från Timrå satsar stenhårt på seriesegrar i år.
Den första kom i Lycksele den 11 mars, när Chrille - med lite tur - körde hem segern i Vinterserien Elit B.
Nästa mål är att vinna All Championship, både totalt och i Elit B.
En 27-poängare i grenen Vinterrally gav ett perfekt utgångsläge och nu har Chrille fyllt på med en 23-poängare på isbana
- Men jag ska försöka få med mig lite fler poäng från isen. Jag har två chanser till, innan säsongen är över. Det gäller  Överkalix respektive Morjärv, som kör de två sista deltävlingarna i isracingserien.

Tvåa i mästerskapet just nu är Ingvar Nilsson, Hällefors.
Ingvar grundade med en 25-poängare på vinterrallyväg och stack upp till Strömsund och hämtade 18 värdefulla is-poäng.
Det ger ett bra utgångsläge inför sommaren för den all round-kunnige veteranen som kör All Championship varje år.

Trea i serien är C-föraren Fredrik B, L´Estrade från Sundsvall. Fredrik lånade svärfars gamla 240 rally och premiärkörde på vinterväg i Lyckseles vintertävling. De gav 13 poäng. Dagen efter körde han sin 740 Arenabil i Umeås deltävling i Is-serien med bra resultat.
- Förra året körde jag bana och isracing med 740:an och så lånade jag 240:an och körde även finalen  (asfaltrally i Söderhamn). Det gav mersmak och i år satsar jag i första hand på att köra All Championship.
Det är otroligt kul att testa på allt , säger Fredrik. Som har svårt att förstå att inte fler satsar på det här med All Championship:
- Förra året var det många som körde i Söderhamn som ångrade att de inte testat racing eller isbana. Det var förare som hade resultat både i sommarrally och vinterrally och som dessutom körde asfalt-varvloppet i Söderhamn (Man måste ha deltagit i minst tre av de fem grenarna för att få bara med i sluttabellen).

Femte man i serien är Janne Eriksson från Timrå, strax norr om Sundsvall.
Janne tog en 10-poängare med rallybilen (en 240)  i Snow Rally och satsar stenhårt med nyinköpt 740 Arena på banracinggrenarna.

De senaste åren har All Championship enbart körts förarklassvis men i år finns förutom förarklasser även en totalserie där förstapriset är en komplett 940 Volvo Original säkerhetsbur från KBT i Köping.

Poängställningen (Topp 10) i Volvo Original All Championship, totalt när bara två is-chanser återstår att köra - i Överkalix 18 mars och i Morjärv 19 mars:
1) Chrille Åström, Timrå MK, Volvo 240, 50 p, 2) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, 43, 3) Fredrik B. L´Estrade, SMK Sundsvall, 240/740, 4) Sven-Inge Sjödin, Sollefteå RRC, 740/940, 32, 5) Janne Ericsson, Timrå MK, 240/740, 31, 6) Niklas Nibbe Nilsson, Jämtlands MK, 940, Mikael Menck, SMK Motala, d:o, Peter Bäck, NMS Boden, 240 och Janne Sundkvist, Krokoms MK, 940, vardera 30, 10) Bosse Hemmingsson, Jämtlands MK, 740 och Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, 240, vardera 27.

Toppen i resp förarklass:
Elit A: 1) Ingvar Nilsson, 52 p, 2) Nibbe Nilsson, Fredrik Menck, Peter Bäck och Janne Sundkvist, vardera 30.
Elit B: 1) Chrille Åström, 55 p, 2) Sven-Inge Sjödin, 35, 3) Henrik Persson, Kullings MS, 940, Lars Johansson, NMS Boden, 240 och Bengt Emilsson, vardera 30.
C-serien: 1) Janne Ericsson, 53, 2) Fredrik B. L´Estrade, 50, 3) Andreas Wilzén, Linköpings MS, 940 och Lars-Erik Länsman Stenberg, Junsele MS, 240, vardera 30 p.

Rond 2, Kopparsvängen 06

Tre tävlingar har förarna att välja på om de vill vara med i All Championship 2006, första tävlingsgrenen.
Tävlingarna är Snow Rally, Kopparsvängen och Lappkastet - och givetvis handlar det om rally på snö och is.
Förarna får ta med sig bästa resultatet, vilket gör att det är delad ledning både i Elit A och Elit B efter andra chansen, Kopparsvängen 25 feb.
Där vann Fredrik Menck både totalt och i A sedan Niklas Nibbe Nilsson gett upp med trasig växellåda efter SS 1.
I B triumferade Chrille Åström, som körde in på dagens andra tid totalt.
Det innebär att Chrille tagit sig upp till en sammanlagd tredjeplats i totallistan, som toppas av de två A-förarna.
I C-serien tillät Andreas Wilzen inte någon annan att ta en 30-poängare utan tog sin andra raka seger. Östgöten toppar alltså C i ensam majestät före tvåorna Robin Wallon (i Snow Rally) och Robert Strömgren (Kopparsvängen).

Här ett sammandrag över hur det ser ut i tabelltoppen:
KBT Safetys stora pris, Topp 12:
1) Fredrik Menck och Niklas Nibbe Nilsson, vardera 30 p, 3) Chrille Åström, 27, 4) Henrik Persson, Kullings MS , 940 och Ingvar Nilsson, vardera 25, 6) Pär Pålsson och Tommy Sahlqvist, Laxå MK, 940, vardera 23, 8) Håkan Süld och Bengt Olsson, Föllinge MK, 940, vardera 22, 10) Rolf Andersson, 21, 11) Andreas Wilzen och Lars Skoglund, Bollnäs MK, 940, vardera 20.

Klasserna, Topp 6:
Elit A: 1) Menck och Nibbe Nilsson, vardera 30 p, 3) Ingvar Nilsson, 27), 4) Süld och Olsson, vardera 25, 6) Marcus Rutgersson, 23.
Elit B : 1) Åström och Persson, Kullings MS, 940, vardera 30, 3) Sahlqvist och Pålsson, vardera 27, 5) Andersson och Skoglund, vardera 25.
C-förare: 1) Wilzen, 30, 2) Robin Wallon, SMK Kungsör 240 och  Robert Strömgren, Fagersta MK, d:o, vardera 27, 4)  Niklas Lundberg, Wäxjö MS 740 och Jonas Johnsson, Ryds MK, 240, vardera 25, 6) Jocke Björnsson, Kolsva MS, 240 och Janne Ericsson, Timrå MK, d:o, vardera 23.

All Champion i alla isracingtävlingar 2006!

Isracing är inte lätt - inte när vintrarna bjuder på för lite snö, is och kyla.
Då blir resultatet som i år - massor av flyttade och inställda tävlingar.
Därför har vi, när det gäller All Championship 2006, beslutat att förarna får välja vilken tävling de vill i årets RM-serie på is som kvalificerande till All Championship.
Alltså - välj vilken tävling du vill, om du vill ha All Championship-poäng!
All Championship-poängen delas ut enligt följande:
Placeringspoäng från varje final (alla tävlings körs med två finaler varje dag) läggs samman och den som har högst poäng vinner.
Vid samma antal poäng under en tävlingshdag gäller VO särskiljning.
Dvs bästa enskilda resultatet ger bästa slutplacering.
All Championship-resultaten räknar vi ut centralt - så du behöver inte tänka på annat än att anmäla dig och köra.
Första chansen att köra är i Luleå den 4 mars.
Visserligen har anmälningstien gått ut när dett skrives, men det finns gott om plats.
När anmälningstiden gick ut 22 feb var bara sex (!) VOCekipage anmälda till start. (Plus 12 kortnabb, 11 långnabb och 9 juniorer).
Å andra sidan är det inte lätt att hitta information om IS-SM och tävlingarna.
Inbjudan till Luleå-tävlingen hittade vi på Övre Norras hemsida under Inbjudningar.
Vill du efteranmäla dig - prova att ringa Solweig Johansson på tel 0924 55 250.
Eller chansa och posta en anmälan till Luleå MS, Idrottens Hus, Kronan A 3 b, 974 42 Luleå.

ÖREBRO STÄLLER IN 26 FEB

Tyvärr - det blir ingen All Championship Isracing i Storfors den 26 februari.
Is finns, men arrangören (Örebro RC) beslutade ställa in, eftersom man tyckte sig ha för få anmälda för att våga köra.
Egentligen skulle man ha kört hela SM-serien på isen, men eftersom den inte var tjock nog (långnabb skalar av rätt rejäla med is för varje varv). Däremot skulle man kanske kunna köra Volvo Original All Championship.
Och visst - isen blev tjock nog.
Men då tyckte man att det var för få anmälda, så man blåste av.
Sorry, för förhållandena i Storfors är perfekta just nu.

NU HAR ALL CHAMPIONSHIP INLETTS
Vem vinner Poppos 940 VOC-bur?

Bilden: Henrik Persson från Kullings MS kom till start i Snow Rally med en otroligt välbyggd och snygg 940. Resultatet blev seger i Elit B och en tredjeplats totalt i Volvo Original All Championship 2006

Det formligen kryllar av duktiga förare i Volvo Original och ett av de största problemen i Snow Rally 2006 var att förarna körde ifatt långsamma SM-förare.
Visserligen hade man lagt 3 min mellan sista SM-bil och första Volvo Original Elit, men det hjälpte inte.
Speciellt inte som det krånglade ute på sträckorna.
T ex fick Bosse Hemmingsson bara två minuter på SS 1 och Nibbe Nilsson bara hälften av utlovade minuter sedan dessutom RM-tjejerna stopps in mellan SM och Volvo.

Hur fort originalarna körde i verkligheten framgår inte av den totala resultatlistan, där originalarna är näst intill tvärsist. Men det beror på att Volvo Original avbröts efter ss 8 och att alla VOC-förare fick 20 + 15 + 15 minuter för att man skulle få en tabell där Volvo-ekipagen inte hamnade först i SM-listan. Det hade ju varit alldeles galet.

Hur fort körde då VOC-förarna i Snow Rally.
Ja, Nibbe låg t ex på 46:e plats totalt efter första etappen där 104 bilar fullföljde. Det innebar att Nibbe hade nästan 30 SM-ekipage bakom sig.
Inte var det många originalare som bröt heller.
Första dagen bröt två av 41. Och då var det en som struntade i att fortsätta eftersom han var förbannad (Bosse Hemmingsson efter ss 1).
I SM bröt 24...
Andra dagen försvann den tredje originalaren sedan föraren kört in i en kvarlämnad SM-bil som stod illa till efter ett krön.
Detta som allmän kommentar till rykten som spreds i höstas om att originalare bryter oftare än andra förare...

Men - Snow Rally 2006 är historia och nu räknar vi tabeller för glatta livet.
Tävlingen ingick nämligen i allt som finns: Svenska Rallyserien, Nordic West Euro, Vinterserien - och All Championship.
Det enda som saknades var väl Sommarserien.
Fast det var å andra sidan inte speciellt aktuellt...

I år körs All Championship som vanligt förarklassvis.
Men - det blir dessutom en totaltabell. Och den som vinner sammanlagt kommer att få en komplett 940 VO skyddsbur från KB Safety i Köping.
Kampen har just börjat
Nästa tillfälle att ta poäng:
Kopparsvängen i Kopparberg på lördag 25 feb.
Sista chansen kommer några veckor senare - i Lycksele den 11 mars.

Varje förare får bara räkna bästa enskilda poäng inför fortsättningen som är - isracing.

Resultat, Volvo Original All Championship.
Vinterrally, alternativ 1, Snow Rally:
KBT Safety:s Stora Pris:
1) Niklas Nibbe Nilson, Sverige, Volvo 940, 2.09.59,4, 2) Fredrik Menck, d:o, d:o, +35,8 sek, 3) Henrik Persson, d:o, d:o, +1.41,0, 4) Tommy Sahlqvist, d:o, d:o, +2.07,0, 5) Bengt Olsson, d:o, d:o, +1.09,7, 6) Håkan Süld, d:o, 740, +2.37,0, 7) Lars Skoglund, d:o, 940, +2.39,5, 8) Ingemar Thelander, d:o, 740, +2.56,4, 9) Niclas Carlson, d:o, 940, +3.15,5, 10) Per Henrik Hedberg, d:o, d:o, +3.19,4, 11) Pär Pålsson, d:o, d:o, +3.26,3, 12) Ingvar Nilsson, d:o, 740, +3.29,6, 13) Anders Svensson, d:o, 940, +3.31,2, 14) Leif Sjöström, d:o, 740, +3.53,5, 15) Leif Persson, d:o, 940, +3.57,2, 16) Magnus Johansson, d:o, d:o, +4.12,5.
Ovanstående förare har 30 tom 11 poäng.
Följande förare har 10 poäng vardera:
17) Mikael Andersson, Sverige, 940, +4.18,1, 18) Erik Wiklund, d:o, 240, +6.22,9, 19) Lars Ohlson, d:o, d:o, +6.25,4, 20) Stefan Eriksson, d:o, 940, +6.43,6, 21) Staffan Skeppstedt, d:o, d:o, +7.05,4, 22) Andreas Wilzén, d:o, d:o, +8.44.3, 23) Ola Wingren, d:o, 240, +9.18,6, 24) Siegfried Mayr, Tyskland, 740, +10.05,8, 25) Robin Wallon, Sverige, 240, +12.57,7, 26) Olivier Hugla, Frankrike, d:o, +12.30,5, 27) Volker Clasen, Tyskland, d:o, +12.52,6, 28) Peter Karlsson, Sverige, d:o, +13.29,8, 29) Jonas Johnsson, d:o, d:o, +15,15,9, 30) Janne Ericsson, d:o, d:o, +16.29,5, 31) Matthias Homuth, Tyskland, d:o, +17.59,2, 32) Chrille Åström, Sverige, d:o, +20.55,6, 33) Andreas Leue, Tyskland, 740, +21.46,3, 34) Samuel Brander, Sverige, 940, +22.31,1, 35) Nils Fransson, d:o, 240, +26.26,7, 36) Emil Tigerberg, d:o, 940, +28.35,9, 37) Magnus Edfeldt, d:o, d:o, +31.02.02. 38) Holger Knöbel, Tyskland, 740, +36.26,6.
Följande förare bröt och får vardera 5 startpoäng:
39) Sven Inge Sjödin, Sverige, 740, Bosse Hemmingsson, d:o, d:o samt Kjell Antonsén, d:o, 940.

All Championship Elit A:
Klasserna:
1) Nibbe Nilsson, 30 p, 2) Menck, 27, 3) Olsson, 25, 4) Süld, 23, 5) Thelander, 22, 6) Hedberg, 21, 7) Ingvar Nilsson, 20, 8) Leif Persson, 19, 9) Magnus Johansson, 18, 10) Mikael Andersson, 17, 11) Lars Ohlson, 16, 12) Stefan Eriksson, 15, 13) Mayr, 14, 14) Hugla, 13, 15) Clasen, 12, 16) Peter Karlsson, 11, 17) Homuth, Leuel och Knöbel, vardera 10, 20) Hemmingsson, 5.

All Championship Elit B:
  1) Henrik Persson, 30, 2) Sahlqvist, 27, 3) Skoglund, 25, 4) Carlson, 23, 5) Pålsson, 22, 6) Anders Svensson, 21 7) Sjöström, 20, 8) Wiklund, 19, 9) Skeppstedt, 18, 10) Wingren, 17, 11) Åström, 16, 12) Brander, 15, 13) Fransson, 14, 14) Tigerberg, 13, 15) Sjödin och Antonsén, vardera 5 p.

All Championship, C-förarserien:
1) Wilzén, 30 p, 2) Wallon, 27, 3) Johnson, 25, 4) Ericsson, 23, 5) Edfeldt, 22.

Lycksele 11 mars vinteralternativ

Lyckseles final i vinterserien 2006 kommer också att ingå som en alternativ vintertävling i All Championship 2006.
Anledningen är samordningsmöjligheterna med IS-SM-tävlingen i Umeå dagen efter.
Just nu finns alltså dubbla samordningsmöjligheter för den som vill köra Volvo Original All Championship 2006:
Alt 1: Rally i Kopparberg lördagen den 25 feb - och isracing i Storfors dagen efter.
Alt 2: Rally i Lycksele lördagen den 11 mars - och isracing i Umeå den 12 mars.

Kopparberg 25 feb

5,5 ss-mil bjuder MK Kopparberg på i Kopparsvängen den 25 februari.
T'ävlingen ingår i Volvi Original vinterserien och i All Championship.
Och är perfekt att kombinera med Örebros isracingtävling i Storfors dagen efter!
Kopparsvängen var med i Sverigeserien 2005 så tävlingen är bekant för många originalare.
Anmälan görs enklast på www.resultatdata.com men kan också postas till:
Kopparsvängen, c/o Claes Eklöv, Solbergsvägen 12 A, 667 31 Forshaga.
Senast den 20 feb kl 18 ska anmälan vara inne.
Startavgiften är 900 kr och Barth-noter kostar 300 kr. Inbetalning ska köras till MK Kopparberg bankgiro 819-8848. Mer information finns på klubbens hemsida www.mkk.nu

ÖREBRO KÖR VOLVO ORIGINAL ISRACING!

Bilden: Is-SM ställs in - men Volvo Original kör All Championship Isracing den 26 feb.

Intresset för Örebro isracingtävling söndagen den 26 feb har varit rekordstort i regionen.
Tävlingen på Baggtjärn i Storfors (mellan Karlskoga och Filipstad) skulle bli den första isracingtävlingen i området på många år. Visserligen växte istäcket på sjön man skulle använda - men inte så snabbt som normalt.
Så med vetskap om hur mycket is som försvinner under ett långnabbsrace så beslutade klubben att ställa in.
Dvs ända till dess man talat med Volvo Original.
För Volvo Original kör på rallydäck och misshandlar inte alls isen på samma sätt.
Så vips var det beslutat att tävlingen skulle genomföras trots allt.
Och med Volvo Orginal som enda klass!

Tävlingen ingår inte i RM på is som planerat - men väl i Volvo Original All Championship, en serie som i år dessutom bjuder på dels en totaltabell med ett häftigt extrapris till totalsegraren - en komplett 940 Original Skyddsbur från KBT Safety i Köping!
- Kan vi köra så ska vi. Det vore ett svek mot alla som lagt ned massor med arbete på det här om allt skulle vara förgäves, säger Cupgeneralen Carleric Johansson.
Exakt hur man ska lägga upp tävlingen är inte beslutat just nu. Men det kommer att bli fler kvalheat och finaler än under en vanlig isracingtävling.
Och så planerar Micke Carlsson och gänget i Örebro RC på en inbjudningsklass för 2-hjulsdrivna bilar.
Intresset från rallyhåll har varit stort.
- Plus att klubben på orten - Storfors MK - har en sträcka alldeles i närheten. Så det lutar åt att det blir möjligt att köra en rallysprint också, för de som väljer att komma.

Och det är fler än någonsin som har chansen!
Inför 2006 års säsong har Racingutskottet lättat på licenskravet. Nu kan man få köra även om man inte har en racinglicens - rallylicens räcker. I stället blir det en genomgång över regler, flaggor mm.

Volvo Original Isracing är öppen för alla Volvo Original-bilar - både arenabilar och rallybilar.
En vanlig Volvo Original rallybil får alltså användas i stort sett som den är.
Vad som behövs är i stort sett bara en viss översyn av belysning, stänkskydd mm.
Belysning måste finnas - men behöver skyddas alt tejpas.
Och stänkskydden måste vara rejäla och styva för att om möjligt minska snöröken, som kan bli besvärande.
Obs att Volvo Original racing är öppet även för juniorer som kör juniorracing eller ungdomsrally!

Alltså originalare - skriv genast en anmälan. Gå in på www.raceconsulting.com så hittar du all information, inbjudan mm.
Du kan också mejla på anmälan@raceconsulting.com eller att posta en anmälan till Race Consulting, Magnus Carlsson, Hagagatan, 697 32 Pålsboda eller att faxa den på 0582 - 402 79.
Anmälan måste vara arrangören tillhanda senast 18 feb kl 15.00

Här är tidplanen för söndagen:
Kl 08-09. Anmälan och besiktning
9.30. Förarsammanträde
10.30. Träning
11.00. Första start
Upplysningar i första hand via Micke Carlsson 070 60 70 323.

POPPO SKÄNKER BUR TILL SEGRAREN

En komplett bur till en 740/940 - det är förstapriset i Volvo Original All Championship 2006.
Serien kommer att se lite annorlunda ut i år än tidigare.
Förutom förarklassvis mästerskap kommer vi att utse en mästare totalt.
Och det är totalsegraren som får priset som Poppo Persson och KBT Safety i Köping har skänkt.
Att priset delas ut i just All Championship beror på att det visat sig att i den här speciella mästerskapsserien är det inte givet att en A-förare ska vara bäst i alla grenar. B-förarna har minst lika stor chans. Och via grenarna banracing och isbana har arenaspecialister och duktiga C-förare också stora chanser att  hävda sig även totalt.
Det intressanta med serien 2006 är alltså inte att något av det gamla försvinner - utan att det tillkommer en gemensam mästare och ett förstapris värt 10.000 kr.
Planeringen av All Championship 2006 har just börjat.
De grenar som ingår är vinterrally, racing på isbana, sommarrally, banracing och varvlopp på asfalt.
Räkna med smärre justeringar i regelverket jämfört med 2005

ASFALTRALLY AVGJORDE ALL CHAMPIONSHIP 2005!

Bilden: Sven-Inge Sjödin hade inga problem att ta hem segern i All Championship Elit B

Det blev tre norrlänningar som tog hand om segerpokalerna i årets Volvo Original All Championship, mästerskapsserien på alla underlag, 2005.
Serien avgjordes med rally på asfalt i Söderhamn nu i helgen.

Klubbkamraterna Tobbe Westerlund och Sven-Inge Sjödin, som tävlar för Sollefteå RRC, tog var sin seger. Tobbe vann Elit A och Sven-Inge tog hem Elit B, medan Timrås Janne Ericsson tog hand om segern i C-förarserien.

Finaltävlingen i sig blev en triumf för Peter Karlsson från Ljusdals MK.
Peter har inte kört rally på ett år. Men nu tog han ut sin gamla 240 ur   garaget, tvättade av dammet - och vann den stora Volvo-klassen totalt i Rally Flygstaden.
- Jag gillar rally på asfalt. Det passar min körstil, log 32-åringen, som som under sin karriär vunnit det mesta på alla typer av underlag.

Volvo Original All Championship är en annorlunda tävlingsserie. Förarna tävlar i en rad olika grenar och vill man vinna här - då måste man inte bara behärska rallyvägarna både på sommaren och på vintern. Man måste dessutom köra både banracing och racing på is. Sammanlagt handlar det om fem olika tävlingsgrenar. Och för att bli prisbedömd måste man ha resultat från minst tre genar.

I Elit A var Tobbe Westerlund favorit till slutsegern före veteranen Ingvar Nilsson, Hällefors. Och mycket riktigt kunde Tobbe hålla undan.
En andraplats i finalen efter värste antagonisten Fredrik Menck från Motala räckte mer än väl.
Trea totalt i serien slutade veteranen Lars Ohlson,  som i finalen fick ge sig för Gävle-föraren Ingemar Thelander.

I Elit B var Tobbes klubbkompis Sven Inge Sjödin klar mästare redan före start.
Racingspecialisten och jämtlandsförren Bengt Emilsson klarade silvermedaljen utan större problem. Trea totalt blev en annan jämte, Niklas Nibbe Nilsson - även om Bollnäs-föraren Lars Skoglund stretade emot med besked.
Men en andraplats i finalen efter omöjligen Peter Karlsson räckte inte för Lars, som fick nöja sig med att sluta fyra, en poäng från medaljplats.

I C-förarserien hade Janne Ericson från Timrå inga problem att ta hand om segern, även om tiden i finalen bara räckte till en tiondeplats. Men eftersom värste konkurrenten - titelförsvararen Fredrik L´Estrade från Söderhamn - tvingades bryta med trasig växellåda, så blev det en lätt seger.

Striden om andraplatsen blev betydligt hårdare - rallyföraren Nils Fransson från Vännäs - utmanades av Sundsvalls rallydebuterande racingförare Fredrik Backlund-L´Estrade. Backlund kom till start i en lånad 240. Men den unge västerbottningen höll undan  - med en knapp sekunds marginal.
- Äntligen hade jag turen på min sida. Det var varit si och så med den saken tidigare i år, sa den 18-årige västerbottningen och såg lättad ut.
Finalen i C vanns av racingföraren Fredrik Spångberg från Järfälla i en 240 före teamkompisarna och 940-förarna Emil Tigerberg, Götene och Niklas Carlson, Arboga.

Tävlingen i Söderhamn ingick också i Svenska Sommarserien, som har två tävlingar kvar på årets program. Final i serien körs i början av november - samma helg som den klassiska C-förarfinalen avgörs på Mantorp Park.

Resultat: Volvo Original
Elit A: 1) Fredrik Menck, SMK Motala, 940, 15.41,5, 2) Tobbe Westerlund, Sollefteå RRC, d:o, 15.46,5, 3) Ingemar Thelander, SMK Gävle, 15.54,1, 4) Lars Ohlson, SMK Vingåker, 240, 16.04,0, 5) Per-Henrik Hedberg, SMK Söderhamn, 940, 16.10,0, 6) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 740, 16.21,9.
Slutställning: 1) Tobbe Westerlund, 136 p, 2) Ingvar Nilsson, 105, 3) Lars Ohlson, 67, 4) Fredrik Menck, 65, 5) P-H Hedberg, 57.

Elit B: 1) Peter Karlsson, Ljusdals MK, 240, 15.39, 9, 2) Lars Skoglund, Bollnäs MK, 940, 15.52,5, 3) Bengt Emilsson, MK Nord-Jämten, 240, 15.53,5, 4) Sven-Inge Sjödin, Sollefteå RRC, 740, 16.00,0, 5) Mikael Högberg, SMK Gävle, 240, 16.06,4, 6) Niklas Nibbe Nilsson, Jämtlands MK, 940, 16.46,3.
Slutställning: 1) S-I Sjödin, 115 p, 2) Bengt Emilsson, 85, 3) Niklas Nibbe Nilsson, 73, 4) Lars Skoglund, 72.

C-förarserien: 1) Fredrik Spångberg, Järfälla MK, 240, 16.02,3, 2) Emil Tigerberg, Götene MK, 940, 16.07,5, 3) Niklas Carlson, Katrineholms MK, d:o, 16.11,1, 4) Daniel Larsson, Järbo MK, 240, 16.27,8, 5) Nils Fransson, Vännäs MK, d:o, 16.33,07, 6) Fredrik Backlund-L´Estrade, SMK Sundsvall, d:o, 16,34,4.
Slutställning: 1) Janne Ericsson, Timrå MK, 240, 82 p, 2) Nils Fransson, 72, 3) Fredrik Backlund-L´Estrade, 71, 4) Patrik Jonsson, Nora MK, 240, 63, 5) Fredrik L´Estrade, SMK Söderhamn 740, 58.

Svenska Sommarserien efter deltävling 3A:
Elit A: 1) Fredrik Menck, 87 p, 2) Lars Ohlson, 70, 3) John Larsson Kullings MS, 940, 55, 4) Mats Larsson, Fagersta MK, 940, 45, 5) Ingvar Nilsson, 40, 6) P-H Hedberg, 40.
Elit B: 1) Lars Skoglund, 68, 2) Daniel Munk Johansson, Kullings MS, 940, 57, 3) Patrik Johansson, Wäxjö MS, d:o, 57, 4) Henrik Persson, Kullings MS, 2409, 50, 5) Niklas Nibbe Nilsson, 43, 6) Peder Johansson, Kullings MS, 940, 41.
C-förarserien: 1) Niklas Carlson, 82, 2) Patrik Jonsson, 58, 3) Emil Tigerberg, 54, 4) Nils Fransson, 52, 5) Knutte Edenholm, MK Team Westom Arvika, 240, 48, 6) Anders Jangeby, Vetlanda RRC, d:o, 45.
Old Boys Cup: 1) Lars Ohlson, 90, 2) Ingvar Nilsson, 54, 3) Rolf Andersson, Christinehamns MK, 740, 52.