Bilden: Lars Johansson kör grymt bra - men har oturen att tävla i samma klass som klubbkompisarna Magnus Lundgren och Thomas Lahti. I Lycksele slutade Lars "Pålacken" trea i Elit A. Det blev som väntat en riktigt spännande sekundstrid i Lyckseles tävling Lappkastet på lördagen. Huvudpersoner var givetvis Boden-förarna Thomas Lahti och Magnus Lundgren. Det var Lahti som öppnade bäst och efter första varvet på de tre sträckorna ledde han med 10 sekunder före Magnus, som klagade på att motorn misstände rätt som det var. Andra varvet på de tre sträckorna - som höll fint - fortsatte problemet. Trots det lyckades Magnus vinna de två första sträckorna efter servicen och när sista sträckan återstod hade han tagit tillbaka fem av de 10 sekunderna... Det blev naturligtvis en våldsam urladdning på sista - som Magnus vann med inte mindre än 11 sekunder, vilket innebar att han passerade sin bäste kompis/värste konkurrent med fyra sekunder totalt. Problemet med misständningen hittade man förresten efter tävlingen. Orsaken var ett skadat stift på första cylindern. Hemmafavoriten i klassen - Anders Nilsson - hade ingen bra dag. Han var i och för sig snabbast på den korta förstasträckan (där han slog Magnus med 3 och Thomas med 2 sekunder), tappade därefter på de två Boden-förarna på SS2 varpå han försvann för gott på SS3. Trea i klassen -blev Lars Johansson, också han från Boden. Lars kör oförskämt bra men har oturen att befinna sig i samma klass som några av landets absolut snabbaste originalcup-förare... I Elit B vann Vännäs 940-förare Emil Fransson med 29 sekunders marginal till Erik Wiklund, som kör en av landets äldsta 240 medan Emils klubbkompis Robin Erlandsson jagade på än värre och vann den stora C-klassen klart på en riktigt bra tid, 26 sekunder före Luleås Jimmy Jönsson och ytterligare några före Vännäs-veteranen Lars Appelfeldt. Totalt kom bara 40-talet tävlande till Lycksele den här dagen, som bjöd på rejält med snö och kyla. På morgonen var det minus 25 grader men temperaturen steg under tävlingsdagen till 18-19 grader. så det blev ändå rätt drägligt. Original-fältet dominerade stort i Lycksele den här dagen och varade för nästan 44 procent av startfältet. I samband med tävlingen gjordes en stor efterkontroll där teknikerna lockade in samtliga 940-bilar i A, B och C. Alla klarade dock kontrollen med glans - och var väldigt nöjda med att kontrollen genomfördes. Resultat, Lappkastet, Lycksele 20 feb: Elit A: 1) Magnus Lundgren, NMS Boden, 940, 43 min 55 sek, 2) Thomas Lahti, d:o, d:o, +4 sek, 3) Lars Johansson, d:o, d:o, +34, 4) Conny Eriksson, Vännäs MK, d:o, +14.04. Anders Nilsson, Lycksele MK, 940 bröt. Elit B: 1) Emil Fransson, Vännäs MK, 940, 47.20, 2) Erik Wiklund, Piteå MS, 240, +29 sek, 3) Jaakko Okkonen, Haparanda SMS, d:o, +36C-förare: 1) Robin Erlandsson, Vännäs MK, 240, 47.07, 2) Jimmy Jönsson, Luleå MS, +26 sek, 3) Lars Appelfeldt, Vännäs MK, 940, +39, 4) Viktor Johansson, Sikfors SK, 240, +43, 5) Bert-Ingvar Nilsson, Nalovardo RC, d:o, +1.47, 6) Christian Johansson, Lycksele MK, d:o, +3.38, 7) Per Persson, Norsjö MK, 740, +3.43, 8) Stefan Holmgren, Vännäs MK, 240, +6.56, 9) Roger Fransson, Vännäs MK, d:o, +13.00 Andel Volvo Original i tävlingen: 43,6 % Andel brutna: 5,9 % Andel brutna, övriga klasser: 22,7 % KRISTOFFER SPURTADE I TUFF, NORSK TÄVLING "Precis som förr" Ungefär så kan man beskriva årets norska Rally Finnskog. Dvs det var gott om snö utmed sträckorna - och det snöade rejält dagen innan start, så att arrangörerna tvingades ploga in i det sista. Dessutom var det kallt - så där 15-16 grader - vilket innebar snörök och siktproblem. Avåkningarna blev många och en bra bit över 50 % av startfältets tvingades bryta. Dock inte Kristoffer Karlsson, ensam svensk VO-förare i den norska rallyklassikern. Kristoffer - med Lars Andersson i högerstolen - körde bättre och bättre ju längre tävlingen led och på SS4 respektive 5 slog han till med 2:a respektive 3:e tid i elitklassen. När tävlingen var över visade det sig att den fina spurten räckte till en 5:eplats i klassen, bara dryga två minuter bakom de betydligt mer rutinerade hemmaförarna. Målgången innebar dessutom 15 bonuspoäng i Europaserien, som Kristoffer siktar på under 2010 och målet är väl i första hand att åka till Österrike i vår och köra inledningstävlingen. Dessutom blir det nog fler turer till Norge, där teamet verkade stortrivas. Vann Elit i Konsvinger gjorde något överraskande Carl-Borge Røsen, sedan storfavoriten Marius Haugerud haft otur och bl a fått åka förstasträckan i rejäl snörök bakom en långsammare Grupp H-bil. Men vad som definitivt avgjorde kampen om segern var ett rejält misstag när det rutinerade teamet gick in för tidigt i en TK och drog på sig en straffminut. I den här klassen försvann en hel rad förare - de flesta för att de fastnade i snövallarna. Bland annat försvann tyske Jochen Walter, som började bra men svarade för en rejäl avåkning - på transporten (!) mellan SS 2 och 3. Försvann gjorde också den andre tysken - Philip Knoof. Philip började med att skotta snö i så där 45 minuter på SS 1 men fortsatte därefter för att få mer körträning - bara för att ge upp med tekniska problem på sista sträckan. C-klassen vanns av Lars Jørgen Brennhagen som körde mycket stabilt och utan några större problem förvisade förhandsfavoriten Ståle R Grinden till andraplatsen. Även i C bröt flera av de startande - dock inte klassdebutanten Stein- Erik Brynildsen som normalt kör Mitsubishi 4WD men som nu kom till start i en originalare och körde riktigt bra. Dock la även han en del minuter på snöskottning. - Jag gjorde som i Mitsubishin när det krisade till på ett ställe på första sträckan, dvs gav på lite extra gas. Men jag glömde att det inte fanns något extra att ta av... Brynildsen kom i alla fall loss och kunde fortsätt. Kraftigt försenad förvisso - men kul hade han ändå. Kul hade också veteranen och fransmannen Olivier Hugla, som fick tag i fyra fina norska 15-tumsdäck till sin gamla 240. Tiderna blev visserligen inget vidare - men 15 bonuspoäng blev det ändå till Europaserien, om han nu skulle vilja köra den. Det var som sagt många originalare som körde av och tvingades skotta snö - men det gjorde man öven i övriga klasser. Sammanlagt kom bara 46 förare i mål. Totalt vanns tävlingen av en ex-originalare - Mads Østberg - som i sin Subaru WRC var hela 1,5 minuter före näste man. Totalt sett körde oroginalarna mycket bra - Marius Haugeruud slutade t ex på 14:e plats totalt medan svenske Kristoffer Karlsson körde in på 23:e plats i sammandraget. Resultat, Rally Finnskog, Kongsvinger, Norge Elit (Klasse 17: ) 1) Carl-Borge Røsen, KNA Solør, 940, 91 min 49,3 sek, 2) Marius Haugerud, NAF Msp Asker & Bærum, 940, +10,6 sek, 3) Erik Helgerud, NMK Aurskog-Høland, 940, +1,23,0, 4) Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, 940, +1.49,3, 5) Kristoffer Karlsson, Dals MK, Sverige, 940, +2.12,1, 6) Olivier Hugla. Hässleholms MK, Frankrike, 240, +23.22,7. Anders Lundhaug, Per W Fosseidengen, Lars Øiving Taugbøl, 240, Cato Rudberg, 240, Assar Granum, 740, Anders Klanderud, 240, Ole K Stenslet, 240, Dagfinn Skullerud, 240, Bjørn Ola Grøterud 240 och Jochen Walther, 940, Tyskland bröt, C-förare (Klasse 18): 1) Lars Jørgen Brennhagen, NMK Sør Gudbrandsdalen, 240, 96.07,3, 2) Ståle R Grinden, NMK Elverum, 240, +1.38,6, 3) Per Otto Sigfridstad, KNA Solør Motorsport, 240, +2,27,8, 4) Stein-Erik Brynildsen, NMK Gardemoen, +7.17,7 Rune Harbosen, 240, Stig Brendesen, 240, Stig Roar Holter, 240 och Philip Knoof, 940, Tyskland bröt. Andel Volvo Original i tävlingen: 24,5 % Andel brutna: 58,3 % Andel brutna, övriga klasser: 51,4 % Bilden: Torbjörn Karlsson, Rasbo MK vann C i Örsundsbro. ÖRSUNDSBRO OCH SUPERCUP Två andra tävlingar som kördes den här dagen var Örsundaracet i Örsundsbro och Supercupen, som avgjordes i Dan Anderssons Minne. Så här gick det för de originalare som fanns på plats. Resultat, Örsundaracet, Örsundsbro 20 feb. Elit, VI/N1: 1) Robin Brandel, Rasbo MK, 940, 15.51,2, 2) Tapani Tyynelä, Kolsva MS, B/240, +3.30,9 C-förare, VO/N1: 1) Torbjörn Karlsson, Rasbo MK, 940, 16.34,8, 2) Gerhard Eklund, Örsundsbro MK, 240, +28,1, 3) Andreas Pettersson, MSK Hammaren, d:o, +1.29,8, 4) Urban Karlsson, Films MK, Suzuki, +5.54,9, 5) Danny Mattsson, Rasbo MK, 240, +8.15,4. Staffan Jansson, Västerås MS, 240, Evelina Al, Taxinge MK, d:o, Lars Isenborg, Mälaröarnas MK, d:o och Nicklas Elofsson, Västerås MS, Suzuki bröt. Ungdomsrally: 1) Jessica Larsson, Rasbo MK, 240, 19.23,0. Andel Volvo Original i tävlingen: 14,5 % Andel brutna: 30 % Andel brutna, övriga klasser: 25,4 % Resultat, Dan Anderssons Minne (Supercupen) VO/N1, Elit A: 1) Fredrik Menck, SMK Motala, 940, 56.48,4, 2) Lars Fagerberg, Grangärde RRC, Polo, +7.49,5 VO/N1, Elit B: 1) Jörgen Sundström, Vra MK, 240, 58.19,2, 2) Marcus Johansson, Fredriksbergs MK och Pär Johansson, Eskilstuna MK, båda 240 bröt. VO/N1, C: 1) Torsten Lundh, Laxå MK, 940, 1.19.09,4 Ungdomsrally: 1) Robert Scholander, SMK Eksjö, Polo, 1.06.10,0, 2) Jesper Ödberg, Falköpings MK, Suzuki, +4.13,5. Jacob Jansson,. MK Kopparberg, 940 VO och Andreas Johansson, Fagersta MK, 240 VO bröt. Andel Volvo Original i tävlingen: 7,7 % Andel brutna: 57,1 % Andel brutna, övriga klasser: 39,3 %