Bilden: Hällefors-veteranen Ingvar Nilsson hade ingen bra helg i Vännäs men kom igen i Bergslagsrallyt en vecka senare och vann klassen. Snacka om att ha tur med vädret: När Sverigeserien drog i gång i Vännäs i mitten av januari var det behagligt väder - minus 10-11 grader på lördagen och bara ensiffrigt på söndagen. Veckan efter - när Bergslagsrallyt äntligen kom igång efter flera års bortavaro och när SuperCupen gästade Z-Trofén - var det runt 25 minusgrader i Bergslagen och runt 30 i jämtländska Stugun. Men biltävling blev det i alla fall vilket var minst sagt skönt för Bergslags-arrangörerna som haft några riktigt besvärliga år med dåliga vintrar och inställda tävlingar. Nu fick Bergslagsrallyt ihop ett bra startfält med 110 startande, men så ingick tävlingen också i tre FM - och DM-serier: Nedre Norra BF, Upplands BF och Stockholms BF. De tre distrikten har jobbat ihop i flera år nu för att skapa bra serier med rejäla startfält. Och det har man lyckats riktigt bra med. Som vanligt när de här serierna samkörs var det också ett hyggligt startfält i Volvo Original - inte minst i C. I Elit A tampades två av vinterns absolut flitigaste förare: 940- veteranerna Ingvar Nilsson och Ingemar Thelander. Men den här gången var det inget snack: Ingvar var snabbast av de två de tre (långa) sträckorna och han vann klart sin "egen" tävling. Totaltiden var dessutom riktigt bra i det fina sällskapet. Den placerade Ingvar som 25:a totalt, mitt mellan Filipstads Thomas Blåder i en 940 Gr H och Rasbos Tony Johansson, i en Mitsubishi Evo VII. Även segraren i Elit B - Anton Suontausta, Kolsva-föraren som kör en 240 - hade en Mitsubishi 4WD - bakom sig. Anton var 31:a totalt. Segraren i C - Värmdös Niklas Karlsson - gick in på 41.a plats totalt - och slog bland annat segraren i B/Appendix K med ganska många sekunder. Niklas Karlsson körde en 740 i Ungdomsrally förra året och tävlade flitigt. Säsongen slutade dock abrupt i Sverigefinalen i Askersund där han rullade rejält. Men nu är han alltså tillbaka - den här gången i en 940. Och det blev något otippat seger i klassen med 12 startande. Segermarginalen blev nästan 1.40 till tvåan Dennis Askling, Hallsberg. Dennis slog dock Niklas rejält på två av de tre sträckorna men la bort 3-4 minuter på SS2, vilket givetvis var för mycket. Snabbare ändå startade Säffles Marcus Kallin - han ledde efter två sträckor men fick problem med bilen på sista och tvingades bryta. I klassen var fyra av de startande Suzuki N1-förare - klasserna Volvo Original och N1-N2 - tävlar tillsammans i de där tävlingarna. I Ungdomsrally startade tre team varav två originalare. Bara en av dem kom i mål: Micke Wallon som slutade tvåa. Från de övriga klasserna noterar vi bl a att 240 Gr H-föraren Pekka Putto, SMK Gävle, inte legat av sig. Den här gången blev det en andraplats i A2WD. Pekka fick bara se sig slagen av Årsundas Tobias Söderqvist i en Corolla Gr H. Resultat, Bergslagsrallyt 30 jan: Elit A: 1) Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 940, 54.14, 2) Ingemar Thelander, SMK Gävle, d:o, +42,1 sek, 3) Dick Larsson, Rasbo MK, 240, +9.57,1. Elit B: 1) Anton Suontausta, Kolsva MS, 940, 55.57,8, 2) Tobias Carneling, Katrineholms MK, d:o, +58,1, 3) Pär Johansson, Eskilstuna MK, 240, +2.30,7, 4) Jonny Karlsson, SMK Östgöta, +3.20,2, 5) Stefan Edlund, Mälaröarnas MK, d:o, 4.21,7, 6) Michael Brundin, Almunge MK, 940, +8.03,1. Robin Nyberg, Mälaröarnas MK, 240, Tommy Olsson, Skepptuna MK, d:o och Tom Hansson, Mälaröarnas MK, 940 bröt. C-förare VO/N: 1) Niklas Karlsson, Värmdö MK, 940, 59.59,1, 2) Dennis Askling, Hallsbergs MK, 240, +1.39,7, 3) Torbjörn Karlsson, Rasbo MK, 940, +2.31,5, 4) Christopher Tottie, Mälaröarnas MK, 240, +3.01,2, 5) Mikael Sundqvist, SMK Örebro, Suzuki N1, +8.57,0. Marcus Kallin, Säffle MC, 940, Niklas Öberg, Hofors MS, 240, Leif Nilsson, Mälaröarnas MK, d:o, Andreas Pettersson, MSK Hammaren, d:o, Robin Friberg, Ludvika MS, Suzuki N1, Andreas Johansson, Eskilstuna MK, d:o och Per Wilédn. d:o, d:o, bröt. Ungdomsrally: 1) Robert Scholander, SMK Eksjö, Polo N1, 1.06.17,3, 2) Micke Wallón, Eskilstuna MK, 240 VO, +2.30,4. Jacob Jansson, MK Kopparberg, 940 bröt. Andel Volvo Original i tävlingen: 20 % Andel brutna: 36,5 % Andel brutna, övriga klasser: 43,2 % BARA TVÅ ORIGINALARE I STUGUN Stuguns MK körde inte sin klassiker Z-Trofén förra året på grund av för få anmälda. Nu fick man årspremiären i SuperCupen - plus några extra från övriga klasser - vilket gav 68 startande. Teamen fick kämpa hårt med 30-gradig kyla och därav krånglande teknik. En av de två originalare som kom till start var välkände VO-föraren Anders Banger. Dock inte som förare utan som codriver i en 240 som kördes av C-föraren Andrei Chernov. Paret var alltså ensamma i sin klass - samma sak för John Pettersson, hemmaförare i Elit. Bara två bilar till start - men att starta sist efter förarna i SuperCupen är inte så kul och drar alltid ned antalet startande VO-förare. Resultat Z-Trofén (SuperCupen) Stugun: Elit: 1) John Pettersson, Stuguns MK, 240, 1.00.38,6 C-förare: 1) Andrei Chernov, SMK, 240, 1.13.43,6 Andel Volvo Original i tävlingen: 3 % Andel brutna: 0 Andel brutna, övriga klasser: 33,3 % TÄVLINGAR 6-7 FEBRUARI Fler startande originalare det första tävlingshelgen i februari - inte minst i Gnarp, Hälsingland när Hälsingeserien fortsätter med årets andra deltävling. En vecka innan start var 54 förare anmälda varav 16 originalare. Bland annat Ex-Mazda-föraren Anders Olsson, som hade det tungt i comebacken i Sverigeserien. Nu gäller det att hitta tillbaka till farten och få självförtroendet att återkomma. Anders vann Elit i seriepremiären för några veckor sedan så det borde inte innebära några problem. Andra tävlingar samma helg är Hebo-Pokalen i Rasbo, Uppland och OBH- Trofén i Laxå. Och så fortsätter de tävlingsfltiga förarna i Övre Norra med ytterligare en FM/DM-tävling. Den här gången på söndag den 7 feb och med Piteå MS som arrangör. Start och mål är förlagda till Öjebyn och tävlingen bjuder på 6 mil ss fördelat sex sträckor. Intressant förresten att se att i Övre Norra rabatterar distriktet starten för förarna i Klass Ekonomi med en fjärdedel. En originalare betalar alltså full startavgift på 1.000 kr medan en förare i Ekonomi bara betalar 750 kr. Å andra sidan var det inte länge sedan Ekonomibilarna i ÖNBF betalade bara halv startavgift. Bilden: Ekonomi-reglementet i Övre Norra ger kul bilar i startfältet - t ex en Porsche- och är betydligt häftigare än Grupp E som körs från Nedre Norra och söderöver i landet. Och så börjar det komma in anmälningar till nästa tävling i Sverigeserien, Limas klassiker LBC-Ruschen. Trots att tävlingen inte körs förrän den 13 mars var det nästan 20 anmälda originalare redan den 1 feb. Ska bli spännande att se hur många som kommer till start. Gullasbos ungdomsrallyförare Max Svensson hoppas att många andra ungdomar ska ta chansen att köra landets mest populära vintertävling nu när de för första gången får chansen att vara med. Bilden: Anders Olsson, Bollnäs MK är tillbaka i Volvo Original och kör bl a Hälsingeserien, som tävlar i Gnarp den 7 feb.