Nu har DM-serien börjat i Övre Norra. Luleå MS var först ut med traditionella Månstråket. Det nya året började som det gamla slutade: Anders Nilsson från Lycksele vann en vintertävling i Volvo Original. Innan jul gällde det lilla "Stärkesmarksrundan 1." i Vännäs. I lördags - den 9 januari - gällde det ett betydligt mer prestigeladdat möte: DM-premiären i Övre Norra och klassiska Rally Månstråket med Råneå norr om Luleå som traditionell centralort. Inte mindre än 21 originalare ställde upp, jämnt fördelat på de tre klasserna. Det gjorde att Volvo Original dominerade startfältet med över 40 procent före Klass Ekonomi (33,3 %) medan övriga klasser sammanlagt svarade för 25,5 procent. Att bland annat de tre startande totalfavoriterna i A4WD samtliga bröt gjorde att tävlingen totalt blev en jämn och spännande uppgörelse mellan A-förarna i 2WD och A-förarna i Volvo Original. Luleås Honda-förare Tommy Jacobsson vann till slut - med tre sekunder före Anders Nilsson som faktiskt ledde tävlingen totalt med sin 940 VO inför den sjunde och avslutande sträckan: - Det hade jag ingen aning om. Det enda jag visste när vi startade på sista var att vi ledde klassen med 15 sekunder före Thomas Lahti. Så vi körde faktiskt på säkerhet. - Hade jag vetat att vi ledde hela tävlingen hade jag allt tagit i lite till. Nu fick jag stryk av Tommy Jacobsson (som kör en Honda Civic Type R )med 11 sekunder på sträckan, vilket gjorde att han gick förbi och knep totalsegern med tre sekunder, säger Anders. Som stortrivdes på de ovanligt fina vintervägarna: - Jag har kört Månstråket många gånger och arragerande Luleå MS använde de gamla fina vägarna där man i stort sett bara använder treans växel från start till mål. - Men underlaget har aldrig varit så fin som det var den här gången. Trea av sträckorna kördes som vanligt två gånger och de var hur bra som helst, även andra gången. Anders Nilsson dominerade redan från start - redan på SS1 gjorde han ett ryck och efter fyra sträckor hade han ett stabilt försprång på 14 sekunder till till Lars "PåLacken Johansson" medan Magnus Lundgren just då var 24 efter. En annan fortåkare - Thomas Lahti- öppnade också bra, men tappade ett antal värdefulla sekunder på SS 2 vilket gjorde att han fick nöja sig med tredjeplatsen, sammanlagt 20 sek efter Anders. Premiär i 940 var det för Pite-föraren Brage Lundmark. Brage kom med gamla däck på nybygget, fast besluten att ta det försiktigt och att bara testa. Och resultatet kan han inte klaga på. Visserligen blev han bra" femma i klassen, slagen med 52 sekunder av Anders Nilsson. Men att tiden räckte till en sammanlagd niondeplats i totallistan innebär ändå att betyget blev med beröm godkänt. Brage reagerade framför allt på att nybilen var stabilare än hans gamla (och dessutom mycket välanvända 240) och att den styrde in kurvorna på ett helt annat sätt. Totalt sett blev det alltså en verkligt annorlunda totallista i Måntråket det här året - inte minst sett ur ett lite mer sydsvenskt perspektiv eftersom Ekonomi-klassen i det här distriktet ser helt annorlunda ut än Grupp E, som körs i mellan- och sydsverige. Eller vad sägs om följande Topp 10-lista: 1) Tommy Jacobsson, Luleå MS, A/Honda Type R, 39.15 2) Anders Nilsson, A/940 VO, + 3 sek, 3) Magnus Lundgren, NMS Boden, A/940 VO, +11 4) Marcus Nilsson, Vännäs MK, A 240 Gr H, +15 5) Thomas Lahti, NMS Boden, A/940 VO, +23 6) Lars Johansson, NMS Boden, A/940, +28 7) Bo-G Ahlbäck, Morjärvs MS, A/Porsche 924 Ekonomi, +45 8) Tobias Forsman, Skellefteå MS, A/Citroën BX GTI Ekonomi, +55 9) Brage Lundmark, Piteå MS, A/940 VO, +55 (Tappade 14 sek på ss 1 jämfört med Tobias F) 10) Lars E Henriksson, Luleå MS, A/Peugeot 205 GTI Ekonomi Nu ska vi väl inte glömma bort övriga förare i B och C. Både B och C var som sagt välfyllda med åtta respektive sju startande. I B vann hemmaföraren Emil Johansson utan några större bekymmer. Emil förvisade veteranen Tommy Schefström, Kalix MK med 45 sekunders marginal medan Vännäs-föraren Emil Fransson fick nöja sig med tredjeplatsen. Dubbelt 240 i B alltså med bästa 940 på plats 3. En B-förare bröt - Dennis Jönsson som försvann redan på SS 2 efter att ha varit klass-snabbast på öppningssträckan. I C blev det också dubbelt 240. Vann gjorde Lyckseles Christian Johansson, 5 sek före Perti Siivola från Haparanda. Här var det jämnt värre i slutlistan. Men det berodde i första hand på att Siivola drog på sig 20 transportsekunder. Även i den här klassen blev det en 940 på bronsplats. Esa Makslahti - också han från Haparanda - satt bakom ratten i den bilen. Fortast på de flesta av sträckorna åkte dock en helt annan C-förare - Luleås Jimmy Jönsson. Men två rejäla stopp - han tappade 8-9 min på SS2 och ytterligare fyra på SS4 gjorde att han föll till sista platsen både i klassen och bland de som fullföljde hela tävlingen. Bröt i VO C gjorde både Älvsbyns Viktor Johansson och rutinerade Vännäs-föraren Roger Fransson, som körde alla sträckorna men som tillbringade 41,42 min på näst sista... Resultat, Månstråket Luleå 9/1: Elit A: 1) Anders Nilsson, Lycksele MK, 940, 39.18, 2) Magnus Lundgren, NMS Boden, d:o, +8 sek, 3) Thomas Lahti, d.o, d:o, +20, 4) Lars Johansson, d:o, d:o, +25, 5) Brage Lundmark, Piteå MS, d:o, +52, 6) Anders Aidanpää. Haparanda S&MS, 240, +4.32. Elit B: 1) Emil Johansson, Luleå MS, 240, 41,23, 2) Tommy Schefström, Kalix MK, d:o, +45 sek, 3) Emil Fransson, Vännäs MK, 940, +1.25, 4) Erik Wiklund, Piteå MS, 240, +1.40, 5) Johan Makslahti, Haparanda S&MS, 940, +1.48, 6) Göran Ahlström, NMS Boden, 240, +1.53, 7) Jaakko Okkonen, Haparanda S&MS, d:o, +2.08. Dennis Jönsson, Luleå MS, 240 bröt. C-förare: 1) Christian Johansson, Lycksele MS, 240, 45.15, 2) Pertti Siivola, Haparanda S&MS, d:o, +5 sek, 3) Esa Makslahti, d:o, 940, +3.17, 4) Lars Wennberg, NMS Boden, 240, +8.15, 5) Jimmy Jönsson, Luleå MS, d:o, 10.08. Roger Fransson, Vännäs MK, 240 och Viktor Johansson, Älvsbyns MS, d:o, bröt. Andel Volvo Original i tävlingen: 41,2 % Andel brutna VO: 14,3 % Andel brutna i övriga klasser: 30%.