Bilden: Dags att plocka fram vinterdäcken! Den populära dubbelhelgen i Vännäs återkommer som inledning på Sverigeserien och får sällskap av ytterligare en vintertävling: LBC-Ruschen i Lima i mitten av mars. Nya arrangörer i serien 2010 är Västrallyt i Trollhättan och Asarums MS med finaltävlingen Ekratten. Dessutom ska vi återvända till Hässleholm där serien inte varit på många år. Nu är den klar, Volvo Original Sverigeserien 2010. Den är en mixa av gamla och nya tävlingar . Bland annat kommer dubbelhelgen i Vännäs tillbaka. Och så ska vi köra populära LBC-Ruschen i Lima. Finalen kommer för första gången att köras i Asarum - på våldsamt krokiga Blekingevägar i klassiska Ekratten. Upplägget möttes av våldsamma applåder när förslaget presenterades för VO-teamen på prisutdelningen/årsavslutningen i Askersund för några veckor sedan. Visserligen saknades några favoriter - t ex Kullingstrofén i Herrljunga. Men Hässleholm har stått i kö länge nu och passade dessutom bättre om man ska försöka ha ungefär lika långt mellan alla tävlingar. Framför allt i augusti låg även andra arrangemang, som vi tvingades tacka nej till. Som vanligt är det tunt med deltävlingar i Mellansverige. Det beror helt enkelt på att ingen mellansvensk arrangör har ansökt om att få arrangera. Och vi prioriterar alltid sökande arrangörer när vi lägger nästa års serie. Naturligtvis är inga detaljer klara ännu men serien följer samma mönster som tidigare, dvs den består av åtta deltävlingar varav fem räknas. Tjej- respektive Old Boys-serier ska naturligtvis ingå liksom en Ungdomsrally-serie. Exakt hur Ungdomsrally-serien ser ut får vi dock avvakta med. Vi kan t ex inte köra Ungdomsklass i SSR i Lungby. Så där återkommer vi. Här är Volvo Original, Sverigeserien 2010. T1: 23 jan Vännäs, Plåtrallyt T2: 24 jan Vännäs, Rally Franssons Fastigheter T3: 13 mars, Lima, LBC Ruschen T4: 14-15 maj, South Swedish Rally, Ljungby (SM dag 2) T5: 19 juni, Växjö, Dackefejden T6: 14 aug, Hässleholm, Snapphanerallyt T7: 4 sept, Trollhättan, Västrallyt (SM Dag 2) T8: 25 sept, Asarum, Ekratten Några kommentarer till tävlingarna så här långt: Som tidigare blir det däckbegränsning för tävlingshelgen i Vännäs. Max sex däck får användas under de två tävlingarna. Upplägget blir i princip detsamma som 2009, dvs med chans att låna verkstad och lyftar på lördagskvällen för de som behöver meka efter första dagen. Plus en träningssträcka för "söderförare" som vill testa kvällen innan start. Till skillnad från i år kommer ingen sträcka att användas mer än en gång. Tävlingen i Lima behöver ingen presentation. Det är "Kult-tävlingen nummer 1" när det gäller vintertävlingar. Körs i snö- och issäkra Lima. Tidigare har vi inte kunnat köra i Lima eftersom tävlingen i många år ingått i CuperCupen (vars regler säger att vi ska starta allra sist) men i år står SuperCupen över. Och då kommer vi in i bilden i stället. South Swedish är inte detaljplanerat ännu. Men vi inriktar oss på att köra som i år, dvs dag 2 i SM-tävlingen. Start i mål i Ljungby och som vanligt hårda fina och snabba smålandsvägar. Dackefejden flyttade i år ut till Naturbruksgymnasiet i Ingelstad, strax söder om Växjö. Gott om plats. Billigt boende på skolan och suverän WMS-frukost. Plus sex ss-mil på härliga smålandsvägar. Kombinationen går bara inte att tacka nej till! Det är alltför länge sedan Sverigeserien gästade Hässleholm - men nu ska vi dit igen. De vägar som väntar är de DM-vägar CG Wilke och hans gäng brukar använda - de är krokigare och inte fullt så snabba som SM-vägarna i regionen. Givetvis kommer en del av tävlingen att köras på Hovdalas vägnät. Trollhättan är ny SM-arrangör 2010 och vi gör som i SSR. Dvs vi hakar på andra dagen vilket innebär att vi kör mellan 6 och 7 ss-mil enligt den planering som finns just nu. Tävlingen där SMK Trollhättan får hjälp av andra klubbar med arrangemanget kommer att heta Västrallyt. Normalt känner vi tävlingen som Rally Strömkarlen. Och så har vi finalen: Ektratten i Asarum. Asarum vållade en hel del diskussioner i samband med presentationen i Askersund. Diskussionerna gällde inte vägarna - Ekrattens krokiga vägar hade de flesta hört talas om. Nej, det var geografin det handlade om. Det var inte många av förarna från mellan och norra Sverige som visste var Asarum ligger. Men nu vet vi det: Asarum ligger i Sveriges Trädgård, dvs Blekinge.