Bilden: SSK Racing med Volvo Original när det bara var rallybilar på banan. Nu återgår SSK till "basic" och bjuder in alla VO rallybilar - både 240, 740 och 940 - till sina racingtävlingar. Den nya klassen heter Volvo Original Classic och innefattar både 240,740 och 940.
SSK Racing brottas med minskat antal startande. Det är länge sedan förarna i Volvo Original och Klass 1 var så många att man tvingades köra både A- och B-final. Rekordet var i samband med Kanonloppet 1996 då inte mindre än 63 (!) original-förare fanns på plats för att köra både SSK Racing, Nordic Racing och All Championship, mästerskapsserien på alla underlag. Därför satsar nuu SSK på att försöka återskapa intresset för Volvo Original racing. Det gör man genom att med omedelbar verkan öppna "en Cup i Cupen" i Volvo Original Racing även för rallybilar! Redan tidigare har det funnits möjlighet att testa rallybilen i ett SSK-lopp. Men få har varit intresserade av att skaffa en omgång racedäck och ge sig in i leken mot racingspecialisterna på ojämna villkor. Och efter att All Championship - mästerskapsserien på alla underlag - las i malpåse när Volvo hoppade av som huvudsponsor har intresset minskat ytterligare från rallyförarnas sida. Om man har en registrerad Volvo Original rallybil och vill prova banracng är det här vad som gäller från och med nu: SSK öppnar en egen Cup i Cupen inom racingklassen Volvo Original. Cupen kallas Volvo Original Classic och är öppen för alla registrerade Volvo Original rallybilar avsett modell, dvs 240,740 och 940. Bilarna tävlar om egna priser och egna poäng - och man återgår till det ursprungliga däckreglementet, dvs man tävlar på vanliga standardäck 195 15 på Volvo Original 15-tumsfälg! Däcken ska vara DOT-märkta men inga regummeringar är tillåtna. Det är med andra ord exakt samma däckreglemente som används på asfalttävlingarna i Volvo Nordic West Euro Cup. Vilken profil man vill använda är fritt. Från början körde alla på 60- profil medan 50 och 55-prifil är populärast i dagens asfaltrallyn. SSK räknar givetvis inte med någon större anstormning av rallyförare nu till helgen, när man kör lördagstävling på hemmabanan Kinnekulle Ring - inte minst för att tävlingen kolliderar med Sverigeserien i Växjö. Men till nästa deltävling - SSK Raceweek på Kinnekulle Ring i slutet av juli - hoppas man få en del tävlande från rallyleden. TÄVLA MED 855 BTCC-KOPIA I och med att reglerna kommer att justeras så har SSK och Volvo Original beslutat att tillåta även Volvo 855 GLT i Arena-klassen. Det var ju den bilen som Volvo inledde sitt framgångsrika racingtävlande med i Brittiska BTCC . Och eftersom modellen är klassad och klar så öppnas dörrarna för den som vill bygga en förenklad BTCC-kopia med original-reglementet som bas. - Reglementet finns på denna hemsida under Regler/Arena 850 och gäller från och med nu alltså både sedan och kombimodellen. En annan sak som ska genomföras är en återgång till den förenklade racingutbildningen för Volvo Original-förare med rallylicens. - Klarar man av att hantera en rallybil i full fart på fyras växel på en smal, slingrande grusväg så klarar man också av att hantera samma bil på betydligt bredare asfalt, kommenterar Cup-generalen Carleric Johansson som tycker att många rallyförare ska ta chansen att köra racing: - Racing är en väldigt bra utbildning. Här handlar det om att lära sig åka med rätt spårval och att se till att bilen är i bra skick. De flesta brukar bli bättre som rallyförare efter en säsong tillsammans med duktiga racingförare. - Det är exempelvis grymt lärorikt att se vad som händer om man går för fort in i en böj. I rally så spettar man i en ny växel och börjar om. I racing ser man att konkurrenterna rycker - plus att de får betydligt högre sluthastighet innan nästa kurva. - Dessutom räknar vi med att asfalttävlande blir allt vanligare för rallyförarna i framtiden. Vi har redan ett antal sprintrallyn på asfalt att välja mellan . Och ska man köra utomlands är det i första hand asfalt som gäller. - Jag tycker att det här är ett bra initiativ från SSK (och hoppas i hemlighet att SSK har kraft och ork att göra så att Volvo Original All Championship kan återuppstå)...