Bilden: Henrik Levin gjorde come back i Volvo Original förra året och satsar nu på att köra hela Europa-serien, som startar i mars. Henrik har stor utlandserfarenhet. Den här bilden togs när han tampades med bl a nuvarande Mitsubuishi-föraren Hans-Erik Weng i en NWEC-deltävling i Holland. Nu är de fem första tävlingarna i årets Europa-serie klara. Det blir som vanligt start i Holland i mars och månaden efter körs fantastiska Rallye Triestingtal på bergiga grusvägar i Österrike-. Tyska asfalttävlingen Sulingerland i Sulingen, strax söder om Bremen är en återkommande populär tävling och körs som årets tredje deltävling. Varpå svenska SSR/Sydrallyt gör come back i serien innan det är dags för en ny, norsk bekantskap; Rally Grimstad, ett nytt norskt asfaltrally i Grimstad, som ligger i södra Norge och som körs den 1 augusti. Den norska tävlingen kördes som en rallysprint förra året men växer nu till ett minirally på åtta planerade SS (4 SS som körs vardera två gånger) innehåller bl a ett varvlopp inte långt från centrala Grimstad (där man förresten planerar att lägga serviceplatsen). Totala SS-längden blir fem mil. Tävlingen är en endagstävling men startar med Shake Down inne i centrala Grimstad på fredagskvällen. Efter den norska tävlingen har vi fortfarande lite problem. Framför allt gäller det att hitta en tävling i Danmark, som inte kolliderar med Sverigeserien eller någon av övriga deltävlingar utomlands En lösning är på väg men förutsätter att två tävlingar i Danmark byter datum. Eventuellt kan dock den danska byteshandeln kollidera med den planerade finalen i Tyskland. Vilket i sin tur gör att vi fortsatt måste avvakta innan vi fastställer avslutningen... - Vi måste vänta på besked - det är inte lätt att hitta tävlingar som stämmer med kalendrarna i alla länder som kör Volvo Original, kommenterar cupgeneralen Carleric Johansson. Som i värsta fall kan tänka sig att dra ned på antalet deltävlingar och låta den danska tävlingen bli årets finaltävling. - I så fall blir det en deltävling per land. - Men oavsett vilket beslutet blir ska vi inte köra finalen i tyska Lausitz Rallye, som vi har gjort i ett antal år nu. - Tävlingen är i och för sig otroligt häftig men samlar numer så många startande att våra bilar far väldigt illa på allt mer uppkörda grussträckor om det handlar om en avgörande final. - Däremot är alla originalare som vill avsluta sommarsäsongen 2009 med en grym upplevelse välkomna till Lausitz som i år arrangeras den 15-17 oktober. Oavsett vilket så blir det i år en dominans av asfalttävlingar. Bara två grustävlingar - i Österrike och Sverige - är inplanerade. Merparten av tävlingarna är tävlingar med genomkörning av sträckorna före start och egen notskrivning. - Asfalttävlingar och att skriva egna noter är två "måsten" om man siktar på en rallykarriär. Och det är rätt kostnadseffektivt. Vi använder i princip lågprofil standarddäck 15 tum, som är billiga att köpa och håller suveränt. - Emil Tigerberg som vann serien förra året körde t ex asfalttävlingarna på vanliga Goodyear Eagle. Grustävlingarna körs däremot på vanliga rallydäck. Mer information om de slutliga reglerna kommer Nordic West Euro Cup 2009 - tävlingsprogrammet hittills: T1: 20-21 mars. Tank S Rally, Emmeloord, Holland. Asfalt. T2: 17-18 april. Rallye Triestingtal, Triestingtal, Österrike. Grus. T3: 1-2 maj. ADAC Mobil Pegasus Rallye Sulingerland, Sulingen, Tyskland. Asfalt. T4: 15-16 maj, SSR/Sydrallyt, Ljungby, Sverige, Grus. T5: 1 aug. Rally Grimstad, Norge. Asfalt. T6: Vakant T7: Vakant Inbjudningstävling: 15-17 oktober. ADMV-Lausitz-Rallye, Boxberg/Weisswasser, Tyskland. Grus.