Bilden: Brage Lundström har lämnat över ratten i sin 240 till dottern Sofie och själv tagit plats i högerstolen. Debuten i Sikforsrundan i mellandagarna - en av årets sista rallytävlingar - slutade med en fjärdeplats i C. Nu går vi in i ett nytt år. Och 2009 är inte vilket år som helst. Det är nämligen det år då Volvo Original firar 20 år som tävlingsklass! - Aldrig trodde jag att klassen skulle bli så stor och leva så länge, säger Carleric Johansson, som drog igång klassen i slutet av 80-talet och som fortfarande fungerar som "Cupgeneral! De sista tävlingarna under 2008 genomfördes mellan jul och nyår. Här kommer några korta rapporter - plus lite "Silly Season-snack" som några av förare som skickar en NYÅRSHÄLSNING till alla kompisar och konkurrenter ute i landet. Samtidigt som vi konstaterar att klassen tycks starkare än någonsin. Sikforsrundan för några dagar sedan var nästan varannan startande en Volvo Original Cup-bil! OMÖJLIGA NORRLANDSVETERANER Vi kan också konstatera att det inte spelar någon roll i vilka bilar de dyker upp i - veteranerna Bosse Hemmingsson i Mellannorrland och Anders Nilsson i Övre Norra. I mellandagarna dök Bosse (som ju sålde sin 940 VO och hoppade av Sverigeserien efter Sydrallyt på försommaren) återigen upp i en Ekonomi-Golf - nu i JMK:s Nyårsrunda. Och naturligtvis vann han klassen (och slutade dessutom tia totalt). Lite längre norrut - i Vännäs - dök Lyckseles ex-originalare och Ekonomi-kung - Golf-föraren Anders Nilsson - upp i en 940 VOC. Och även han vann övertygande klassen, som bestod av en nio bilar stark blandning av A-, B- och C-förare. Tvåa i den sammanslagna klassen blev C-föraren Simon Erlandsson i en 240 medan klubbkompisen Emil Fransson körde tvillingbrodern Nils Franssons gula 940, som han bogserade in på tredjeplatsen, sex sekunder bakom Simon. (Det är meningen att Emil ska fortsätta i 940:an i Sverigeserien nu när brorsan bytt klass.) Tävlingen - Stärkesmarksrundan - kördes till stor del på sjöis - och sjöis kommer det att bli även när originalarna gästar Vännäs för premiären i slutet av januari. - Kanske vi kan få ihop en sträcka på uppemot milen på isen. Det ser faktiskt väldigt bra ut, rapporterade Vännäs-gänget. Nils Fransson testade sin nya Fiesta (Ex-Andreas Sjölanders) och körde in som femma i 2WD (sexa totalt). Sammanlagt startade 25 bilar i tävlingen - varav 36 procent var originalare. Resultat, Stärkesmarksrundan, Vännäs: Volvo Original: 1) Anders Nilsson, Lycksele MK, A/940, 14,24, 2) Simon Erlandsson, Vännäs MK, C/240, +21 sek, 3) Emil Fransson, Vännäs MK, C/940, +27, 4) Robin Erlandsson, Vännäs MK, C/240, +28, 5) Conny Eriksson, Vännäs MK, A/, +32, 6) Robert Jonsson, Vännäs MK, B/240, +32, 7) Roger Fransson, Vännäs MK, C/240, +1.08. Lars Appelfeldt, Vännäs MK, C/740 bröt. HALVA STARTFÄLTET I SIKFORS Ännu fler originalare - nästan halva startfältet! - var det i nordliga Sikfors i Övre Norra, där 32 team möttes till vinterkamp i mellandagarna. Thomas Lahti, NMS Boden var inte oväntat snabbaste originalare (och fyra totalt) medan Magnus Lundgren rullade in som tvåa efter att ha tappat massor av tid på den avslutande fjärdesträckan. Annars var det väldigt jämt mellan de två snabba veteranerna - Thomas ledde med tre sekunder före Magnus inför avslutningssträckan. Snabbast av B-förarna i Volvo Original var Kjell Antonsén, Boden medan Staffan Johansson från Älvsbyn åkte fortast av sju startande C-förare. Fyra i C kom en fint attackerande debutant - Brage Lundmarks dotter Sofie, som tagit över ratten i Brages 240. Brage satt i högerstolen - och där ska han tillbringa den närmaste framtiden: - Sofie ville helst köra Volvon, och då får det bli så. Själv har jag börjat samla på mig grejor till en 940. Men det är ingen brådska utan 940-bygget får ta den tid det tar. Resultat, Rally Öhgrens Åkeri, Sikforsrundan: Elit A: 1) Thomas Lahti, NMS Boden, 940, 24.50, 2) Magnus Lundgren. d:o, d:o, 25.30, 3) Lars Johansson, d:o, 26.12, 4) Anders Aidanpää. Haparanda SMS, 27.49. Elit B: 1) Kjell Antonsen, NMS Boden, 940, 26.35, 2) Dennis Jönsson, Luleå MS, 28.17, 3) Tommy Schefström, Kalix MK, 30.24, Erik Wiklund, Piteå MS, 31.10. C-förare: 1) Staffan Johansson, Älvsbyns MS, 27.11, 2) Göran Ahlström, NMS Boden, 27.22, 3) Esa Makslahti, 28.48, 4) Sofie Lundmark, Piteå MS, 30.21, 5) Mats Dahlqvist, NMS Boden, 30.23, 6) Jimmy Jönsson, Luleå MS, 30.39, 7) Lars Wennberg, NMS Boden, 50.47. NIBBE SUVERÄN I JÄMTLAND Med Bosse tillbaka i Klass Ekonomi var Niklas Nibbe Nilsson storfavorit i jämtländska Nyårsrundan. Och visst vann han - men Pär Pålsson hängde bra med och gick in som fin tvåa före tredje jämten i resultatlistan -240-föraren Matias Nilsson. Bäst av gästerna från Nedre Norra slutade Ingemar Thelander, SMK Gävle. I C hette segraren Erik Berg som vann med Thomas Wiksten, Ragundadalen på andraplatsen, Sammanlagt startade 55 ekipage i tävlingen och originalarna stod för en fjäredel - 25,4 procent - av startfältet. Resultat, Nyårsrundan, Jämtlands MK: Elit; 1) Niklas Nibbe Nilsson, Jämtlands MK, 940, 30.51, 2) Pär Olov Pålsson, d.o, d:o, 31.08, 3) Matias Nilsson, Offerdals MK, 240, 31.20, 4) Ingmar Thelander, SMK Gävle, 940, 31.23, 5) Anders Banger, Ljusdals MK, 740, 31.29, 6) Pether Lindblom, Offerdals Mk, 740, 31.34, 7) Bengt Olsson, Föllinge MK, 940, 31.51, 8) Magnus Edfeldt, Jämtlands MK, 940, 31.52. C-förare: 1) Erik Berg, Jämtlands MK, 240, 32.35, 2) Tomas Wiksten, Ragundadalens RC, 240, 33.04, 3) Johan Persson, KMK, 240, 33.48, 4) Jens Jönsson, Sollefteå RRC, 240, 33.51, 5) Lars Sundmark, Hede MK, 940, 35.14. Martin Rohdin, Ilsbo MK, 240 bröt på SS4. MÅNGA SVENSKAR I NORSKA ROMEJULSRALLYT Det var många svenskar som tävlade framgångsrikt i 2008 års norska mellandagsrally. Original Elit vanns något överraskande av Team Treskes Magnus Engelbrektsson, som vi inte sett i en originalare under de senaste fem åren. Nu körde Magnus en 940 och slog stabile hemmafavoriten Marius Haugerud på andraplatsen med fem sekunder efter drygt 50 minuters körning. Ytterligare en värmlänning - Pär Johansson - körde in som fyra, drygt minuten sin segrande klubbkompis. Volvo Original håller uppenbarligen ställningarna även i Norge - sammanlagt startade 70 team i tävlingen varav varav 21,4 procent Volvo Original! En annan svensk på plats var Per Gunnar Andersson som körde en Skoda WRC med bravur och slog andraplacerade Mats Jonsson med dryga minuten. Ex-originalaren Jerker Axelsson körde en Subaru och blev fin trea i N1.14 efter segraren Martin Stenshorne. En annan ex-originalare - norrmannen Peder Økseter i en Fiesta - vann N3 på en riktigt fin tid, 2.16 före tvåan Marius Dahl. Resultat, Romejulsrallyt, Norge: Klasse 17 (Elit): 1) Magnus Engelbrektssonm MK Team Treske, Sverige, 940, 50.11, 2) Marius Haugerud, NMK Romerike, 940, +5 sek, 3) Vemund Leivestad, NMK Aurskog Høland, 940, +53, 4) Pär Johansson, Team Treske, Sverige, 940, + 1.07, 5) Dag Terje Kisen, KNA Kongsvinger, 240, +1.55, 6) Rune Kittelsen, KAK Norge, 240, +2.00, 7) Truls Thorsen, NMK Larvik, 240, +2.24. Klasse 18 (C): 1) Carl-Borge Røsen, KNA Solør, 940, 51.52, 2) Knut Løvlien, NMK Rena, +6 sek, 3) Anders Hakkim, NAF Msp A&B, 240, +14, 4) Lars Jøgen Brennhagen, NMK S-Gudbrandsdalen, 240, +32, 5) Cato Rudberg, KNA Kongsvinger, 240, +40, 6) Bjørn Audun Jokerud, NMK M&S, 240, +1.50, 7) Torjus Winther, d:o, 740, +3.12, 8) Sigurd Berg Aasen, NAF Vorge, +3.52. EN DEL KÖR - ANDRA PLANERAR Alla förare har inte tillgång till snö. Men planerar - det gör man ändå. T ex smålänningen SAMUEL LINDDAHL. Den före detta Grupp H-föraren som gjorde come back i Volvo Original våren 2005 har inte kört på snö och is sedan 1995. Men i januari blir det start i Sverigeserie-premiären i Vännäs. - Vi planerar köra hela Sverigeserien samt Smålands DM och - i mån av tid - nystartade Sydsvenska rallycupen. Vintertävlingarna kör Samuel med sin gamla bil, men så snart våren kommer blir det premiär med ett rent nybygge... En annan smålänning är MORGAN OLSSON från Vimmerby. Morgan kom också från grupp H - men det skedde redan åren 2000. Och sedan dess har Vimmertby-föraren tillhört frontfigurerna i klassen - inte minst för sitt flitiga tävlande utomlands. Morgan hade planerat karossbyte på sin gamla 740 nu i vinter men den omtalade rullningen i Sydrallyt i våras resulterade i en rejäl helrenovering. Så i stället för nybygge blir det ett besök i riktbänken i januari (efter en rejäl stenkänning i Silverratten nu på senhösten) och därefter får den gamla 740:ian rulla vidare en säsong till. Planerad premiär i Himmelstalund i påSK och därefter Bilsport Rally Cup, som har prioritet 1. Men en del tävlingar i Smålands DM och i Sverigeserien blir det också tillsammans med codrivern Björn Jacobson. HJÄLMEBY KÖR SVERIGESERIEN Snabba smålänningar finns det gott om i Volvo Original. Ytterligare en är ANDERS HJÄLMEBY. Anders sitter numer i en 940 och har - efter flera enskilt fina insatser i Sverigeserien - bestämt att köra hela serien 2009. Det innebär start i Vännäs dubbeltävling i januari. I högerstolen har Anders en av landets första originalare - Roger Sixtensson. Roger som numer är stadgad verkstadschef på Karlbergs Bilaffär i Vetlanda. DANNE BYGGER NYTT En av flera som hade närkontakt med naturen 2008 är Trollhättans DAN RHODIN. I hans fall var det träd och stenar i Götene som satte stopp för vidare framfart med den B23-motorförsedda 740:an vid namn "Gunsan". Bilen tog slut så nu är ett nybygge på gång: - Framvagn, bakvagn, motor och drivlina är på plats, men efter det har det gått sakta - teamet har nämligen utökats med två unga medlemmar. Jag och min codriver blev pappor nästan samtidigt - i oktober resp november - så rally har inte längre samma höga prioritering, rapporterar Danne. Som planerat för sänkta ambitioner med koncentration på lokalt tävlande 2009: - Men jag blev otroligt intresserad när jag läste om dubbeltävlingen i Vännäs - ett bra upplägg. Så jag tror att vi lånar KNUTTE EDHOLMs fina 940 till premiären och att vi därefter bygger färdigt och försöker få ihop budget för en fortsatt satsning i Sverigeserien. - Men går det inte bra i Vännäs, blir det nog lokalt tävlande i stället... (Läs gärna mer på www.rallydanne.com) LENA SVÄVAR INTE PÅ MÅLET En som är helt klar med planerna inför 2009 är göteborgstjejen LENA SANDELIUS. Lena - som hade ett bra rallyår 2008 tillsammans med sin codriver och sambo Erik Ekenberg - satsar på Sverigeserien och på Tjej-SM under 2009. Dvs om inte ekonomin lägger hinder i vägen - Lena är en av många i Göteborg som blivit uppsagda under hösten. Bilen är i alla fall samma 940 som tidigare - men uppdaterad inför säsongstarten. Mer om Lenas team hittar du på www.LenaSandelius.se SIKTAR PÅ ATT ÅTERVÄNDA En som siktar på att återvända till Volvo Original under 2009 är smålänningen JIMMIE IVARSSON. Jimmie började köra Volvo Original för snart 10 år sedan och med nybyggd 240 tog han hösten 2002 en av platserna i Mästarmötet på Mantorp. Norgekontakter ledde till start i en norsk Subaru N4 2004 - men tyvärr slutade den delen av karriären med en krasch i Rally Finnskog året efter, vilket grävde ett rejält hål i den redan tomma kassan. Karriären fortsatte lite försiktigt 2006 med några DM-tävlingar i Småland - varpå Jimmie bestämde sig för att lägga hjälmen på hyllan och återlämnade bilen till Norge och Morten Östberg, som han jobbade för. Nu - med sambo och sonen Oliver, 1,5 år - har tillvaron normaliserats - så pass att det går att tänka på rally igen. Och då lutar det åt come back i Volvo Original: - Det är mest ekonomiska skäl förstås. Och så driftssäkerheten. Volvo Original gör att det går att kombinera rally och familjeliv, summerar Jimmie. Som tänker tillbringa 2009 med att samla grejor och bygga en 740 eller en 940: - Förhoppningsvis blir det premiär redan till hösten! MÅNGA BRA HEMSIDOR Många originalare har informativa och bra hemsidor. Till exempel FREDRIK HELLMAN vars hemsida ni hittar om ni går in på www.hellmanmotorsport.se Där berättar Hästveda-föraren att säsongen 2009 för teamets del förmodligen börjar i april - gissningsvis i Trelleborgs arrangemang i Anderslöv. Som det ser ut just nu kommer teamet att koncentrerar sig på DM - med ett par starter i Sverigeserien. Bilen - den gröna 940:an var ju ny förra året, så den behöver inte speciellt mycket översyn under vintern. Den gamla 240:an fann ny ägare innan jul och förhoppningsvis kommer den också ut till våren. KLICKA FRAM TEAM JOHANSSON Om man klickar in på www.johanssonrally.se hamnar man på en fin sida och mitt i ett göteborgsteam där alla heter JOHANSSON i efternamn. Testa sidan så hittar ni en massa illustrerade reportage från året som gått. TOMS RALLYHISTORIA En annan hemsida är en sida som beskriver ett långt förflutet som rallyförare - kolla www.tomhansson.net så får ni se hur det är att göra come back som C-förare i Volvo Original efter 30 år! Tom har just lyckats trassla upp sig till B-förare igen - vilket han inte är riktigt nöd med. Men han har i alla fall tänkt höja tempot på sträckorna genom att tävla lite flitigare. Så säsongen 2009 har redan inletts med träningsläger hos Pål Grande och start i Nuttevalsen i Jämtland! Det är förresten TOM HANSSON som har den gamla, välanvända 242.an med det uppkäftiga registreringsnumret KICKASS... Bilen är rejält uppdaterad inför 2009 - den har fått både elfläkt och nya "stötar", rapporterar Tom, vars hemsida rekommenderas - den är klart underhållande! NIKLAS LUNDBERG BYTER TILL 740 En som går mot strömmen är NIKLAS LUNDBERG, smålänningen som blev kvar i Söderhamn efter finalen i Rally Flygstaden för några år sedan (ja, se tjejer). Då körde Niklas 740 men snart sadlade han om - som så många andra - till 940. Men nu har han sålt 940:an och bytt till sig en gammal 740 igen (en av Skåne-bröderna Perssons tidigt byggda 740). Niklas blev 7:a i Sverigeserien under sitt första år som A-förare. Och det är han ganska nöjd med. Men resorna tar mycket hårdare nu, när han flyttat norrut. Speciellt Europaserien har hamnat lite avsides. Så räkna med en lite försiktigare satsning 2009: - Jag har köpt en gammal sommarstuga ute i Söderhamns skärgård och att rusta den kommer att ta både tid, kraft och kapital. Så vi får väl se hur det blir med rallysatsningen... SATSAR PÅ 240 MED 230-MOTOR En annan förare i Volvo Original är MAGNUS MARTINSSON. Magnus är en av många som renoverar sin 240 just nu efter en terrängvisit i sista tävlingen i höstas. Innan dess hann Magnus dock köra upp sig till B, vilket gör att han satsar långsiktigt på ett nybygge. 2009 får alltså bli ett mellanår med den gamla bilen medan mycket kraft går åt till den nya, som ska bli så välputsad att den ska kunna platsa på de flesta bilutställningar. Dessutom ska flickvännen göra entré i högerstolen och man vill ta god tid på sig att komma in i allt med notläsning och annat. Extra kul är att Magnus INTE satsar på en 940. Den nya bilen är en 240 årsmodell -88 med B230-motor! FREDRIK OCH FREDRIK Två förare som trasslat till tillvaron för många är herrarna med samma namn - Fredrik L´Estrade och Fredrik B. L´Estrade. För några år sedan körde de två var sin 740 i racing i samma team - vilket ställde till det för många speakers - men nu har de två norrlänningarna tröttnat på långresorna söderut. Så nu ser det lite annorlunda ut: Sundsvallsbördige Fredrik B. L´Estrade satsar på HÄSINGE-SERIEN (Start i Bollnäs 11 januari) med svärfars gamla 240 VOC och planerar in semestern till en av europatävlingarna. Och hemma i garaget står en 940 -91 och väntar. I höstas var det Lausitz Rallye i Tyskland som gällde men nästa år lutar det åt att det får bli en asfalttävling - varför inte i Danmark. Det är erfarenheterna från racingarenorna som lockar. Söderhamns-bördige Fredrik L´Estrade har gjort sig av med racingbilen (som blivit rallybil i södra Sverige) men har rallybilan - en 740 med B23-motor - kvar. - Jag vill inte göra mig av med den, även om det är två år sedan jag tävlade senast. Jag blir grymt sugen på att köra igen när Fredrik kommer igång och berättar... HÄLSNINGAR FRÅN LAUSITZ Till sist kommer en nyårshälsning från tävlingsledningen i tyska grustävlingen Lausitz Rallye med tävlingsldaren Wolfgang Rasper i spetsen. Rally-Renn & Wassersport-Club Lausitz e.V. im ADMV hälsar dessutom att tävlingen 2009 kommer att köras den 15-17 oktober. Boka gärna tävlingen i Boxberg-Weisswasser 20 mil sydost om Berlin. Den kommer inte att gå som final i Euopaserien nästa år - vägarna är lite väl tuffa för en avgörande final. Men vill man ha ett äventyr att minnas för all framtid - då kan man inte hitta en häftigare tävling! Svenska Volvo-förare är alltid välkomna till den nationella delen av tävlingen där det räcker med den vanliga svenska rallylicensen. Och C-förare är lika välkomna som A- och B-förare!