Det var många som passade på att prova 850 Original Arena när årets tester avslutades under Mekhelgen på Kinnekulle. Sammanlagt har Micke och gänget testa 850:an under 300 (!) varv. Foto: Racefoto - Den här gången hade vi plockat bort ABS:en och ersatt den med en justerbar bromsreducering som satt under stolen, rapporterar testchefen Micke Pettersson. - Det gjorde att vi klev kvitt det största av problem vi haft under tidigare tester: bromsplattor på racedäcken. Med bortplockad ABS noterades inte en enda bromsplatta under de två dagarna! Helgen på Kinnekulle var perfekt ur testsynpunkt - den bjöd både på regn och på solig och torr vägbana. Band de som testade bilen var förstås Pier Steffansson, ordinarie förare under hela testperioden. Men också 940-föraren Erik Jonsson provade - och även om tiderna inte var i närheten av hans 940-tider under de 25 testvarven så gav han ett positivt omdöme: - Den är snäll att köra och kraften i motorn är riktigt bra. En annan förare som körde bilen var rallyföraren Carl Naumer, som testade den på kall och fuktig bana. Pierre var som sig bör snabbast av de som testade och hans bästa testvarvet under helgen var 1.05,177 - att jämföra med Erik Jonssons bästavarv med 940:an på banan tidigare det här året som var ungefär 1.03,5. Så var testerna lovande för fortsättningen: - Jag tror stenhårt att vi kan få en här bilen jämnbördig med de bakhjulsdrivna på racingbanorna. Dessutom till förhållandevis riktigt låga kostnader, sammanfattar Micke. Som lovar att återkomma med mer information: - Nu ska jag skriva klart ett förslag till arenareglemente för 850 och lämna det till mina kolleger i VOC-ledningen. Beträffande nästa års racingserie så fortsätter man som klass i SSK-serien - och hoppas på fler förare. - Erik blir kvar med sin 940 nästa år men de två S40-förarna Fredric Magnusson - årets SSK-mästare- och trean Marcus Larsson försvinner. - Med största sannolikhet dyker båda upp i Camaro Cup och fortsätter tampas.