Bilden: Per Persson är rallyförare - och ordförande i Övre Norra Bilsportförbundet Mångsyssleri är vanligt förekommande i svensk bilsport. Samma person är förare, sitter med i klubbstyrelsen och jobbar med klubbens egna arrangemang - samtidigt som han skruvar åt en kompis som kör SM osv. Ja, ni känner till problemet. Det gäller att hjälpa till både här och där om vi ska kunna hålla på med den här sporten. Givetvis finns det varianter på mångsysslar-temat. Det finns dom som samlar på sig mer än genomsnittet. Till exempel Per Persson, 53-årig trappkonstruktör från lilla Norsjö i Västerbottens inland, på gränsen till Lappland. Per kör Volvo Original - en snygg, svart 740 med röda fälgar. Fast det blir inte så ofta. - Och inte går det så fort heller, skrattar Per. Och påstår att han tycker det är trevligare att sladda än att åka fort. När han rallydebuterade lyckades han dock med bedriften att slå bodensaren Peter Bäck som VOC-debuterade i samma tävling: - Fast ärligt talat berodde det på att Peter tappade tid på ett par avåkningar. Per Persson har sysslat med det mesta som har med motorsport att göra. Från början var det spårstyrd miniracing som gällde. Och det är det fortfarande. I mars är det EM i Finland som gäller. Och i maj sticker han till VM i Brasilien! Men med åren har intresset breddats ytterligare. Det började med att Per var med och slog samman den egna klubben- som alltså sysslade med spårstyrd miniracing - med en klubb som sysslade med snöskoter och en som sysslade med USA-bilar. - Då började jag hjälpa till på snöskoter-tävlingarna. Och så blev det folkrace, vilket i sin tur ledde till engagemang i Övre Norra BF. Så småningom - i slutet av 1997 - rally med en 240 VOC. -Fast egentligen började det med rally när jag var 18. Och bakgrunden var egentligen ganska otrolig. Jag som så många andra började köra mc när jag var 16-17. Det gillade inte min mamma. Så hon köpte en Opel 1900 Rallykadett till mig mot löfte att jag slutade köra MC! Givetvis gick Per med på erbjudandet och del blev en del "grusgropsrallyn" då, dvs i början av 70-talet. Så helt obekant med sporten var han alltså inte, när han 25 år senare skaffade en 240 Volvo Original och återupptog sin avbrutna karriär. När det började snackas 740 i rally tände Per igen på alla fyra cylindrarna. Han skaffade en bil - ända från Skåne faktiskt. Och på den vägen är det: - Bilen var en av de första som byggdes i hela landet. Framtidsplanerna är enkla: - Jag siktar givetvis på att köra FM här i Öve Norra nästa år. Bilen har i och för sig stått sedan i mars 2005, men nu ska jag ha igång den. Tänkte till och med köra iväg den till en motortrimmare för att köra den i bänk. Det är i och för sig en Trend-maskin, men mycket är standard. - Fast lite sugen är jag på att testa någon tävling utomlands. Och så skulle jag gärna vilja ta racinglicens och köra ett par racingtävlingar. Drömmen är att få köra en tävling på Mo i Rana. - Och så kanske det blir lite RacingSpecial, den nya norrländska specialiteten (som RS - fast med alla biltyper inkl FR och RC!) När det gäller styrelsejobbet i övre norra så började det på allvar 1998, då han valdes in i styrelsen och för tre år sedan övertog han ordförandeklubban. Och på den vägen är det. - Bilsporten ser lite annorlunda ut här uppe i norr. Vi måste ju anpassa oss till att det är långa avstånd och att det inte bor så mycket folk i vår del av landet. Det gör att många av de krav som ställs på andra distrikt kan bli väldigt besvärliga att genomföra för oss i norra Sverige. - Samtidigt tror jag vi kan lära andra rätt mycket. I Övre Norra klarar vi t ex att genomföra en rallytävling med 30-40 startande förare. Och det med låga startavgifter. - Dessutom är vi rätt duktiga på rallycross. För att inte tala om racing på isbana, ler Per Persson.