Peter Bäck är tillbaka i Volvo Original. Under januari 2005 körde han två tävlingar i Vinterserien - och vann båda. Den snart 30-årige grävmaskinisten från Boden är en enastående förarbegåvning och har under flera år tillhört DM-toppen i Övre Norra Bilsportförbundet. Peter har genuin motorsportbakgrund. Pappa körde rally så naturligtvis blev det folkrace för sonen i husen, så snart han fyllde 16. Rally lockade naturligtvis ett par år senare - men det var för dyrt. Så i ställt för att köra själv, började han åka service åt en annann av Bodens många duktiga rallyförare - Michael Wikström. Men 1999 blev suget för starkt. Janne Sundkvist skulle sälja sin dåvarande 240. Så Peter åkte ned till Östersund och handlade. - Första tävlingen gick inte speciellt bra - den slutade på taket, minns Peter. Men från och med andra tävlingen gick det både fort och säkert. Bodensaren har faktiskt bara åkt av två gånger under sin tävlingskarriär (hittills...). Första året i Volvo Original gick strålande och hösten -99 var Peter i kraft av sina framgångar uttagen till den nordiska C-förarfinalen på Mantorp. Det gick bra där också - han vann totalt. Framgången inspirerade och Grupp H lockade. Så det blev en trimmad 240 till säsongen 2000: - Rena eländet. Allt gick sönder. Till slut hade jag bytt allt utom karossen. - Egentligen borde man ha lagt av men - ja, när bilen äntligen fungerade sålde jag den. Och köpte en 240 gr H som var betydligt bättre. Med den nya - fungerande - bilen kom också framgångarna. Så ett par år efter Grupp H-debuten - 2003 - vann han äntligen DM totalt. Även förra året såg han ut att gå mot en totalseger. Men en kamrem som kuggade över gjorde att han tappade ett par deltävlingar i serien. Så Micke Wikström - som då körde en Renault Clio N3 - kunde går förbi och vinna totalt. Men silvermedaljen klarade han i alla fall, så utfallet blev ju inte så tokigt. Dessutom totalvann han Övre Norras sommarcup - för andra året i följd. Vid det här laget hade Peter - trots framgångarna - börjat tröttna på Grupp H. - Grupp H är kul, men det är så dyrt. - Och ärligt talat går det inte så mycket långsammare med en Volvo Original. Så han bestämde sig för att återvända till ursprungsklassen: - Jag tror faktiskt att det är fler som kommer att följa mitt exempel. Thomas Lahti t ex. Till och med Brage Lundström (f d VOC-förare, numer i en Nissan Sunny Turbo 4WD) har börjat snacka om att gå tillbaka till VOC. Peter håller sig till 240: - Här uppe i Övre Norra på våra smala, krokiga vintervägar är det nog en fördel att köra 240. Bilen är smidig och lätthanterlig. På snabba breda vägar kan jag tänka mig att 740 och 940 passar bättre. Men jag tror inte att det ska ha någon avgörande betydelse. 2005 började som sagt med två segrar. Men i andra deltävlingen (4:a totalt) började bilen mattas: - Vi rev precis allt när vi kom hem och det visade sig att bränslepumpar och filter - som var nya när jag köpte bilen - var helt igensatta av skit. Plus att det av någon anledning satt ett 230 svänghjul i bilen. - Men nya pumpar och ett vanligt B23 svänghjul går bilen som ett skott. Vilket kan behövas nu, när jag bestämt mig att ta ett nappatag med förarna söderifrån. - Jag är väldigt nyfiken på var jag står jämfört med dem!
Bilden: Peter Bäck är tillbaka i Volvo Original. Vilket borde göra konkurrenterna i Sverige-toppen oroliga...